Referencia: G-469-BZ
BARIKIT pistón mono segmento azul zafiro Ø50mm eje 12mm para BARIKIT y BRK 80cc en minarelli am6
BARIKIT azul zafiro para kit minarelli am6 Ø50mm.
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¡El famoso BARIKIT BRK Racing de aluminio de 50 mm (80 cc) con cámara de combustión de entrada de culata de alta compresión! Un cilindro de alto rendimiento con 5 transferencias trabajadas, escape de barra grande, pistón de un solo segmento....
No homologado en vía pública, solo reservado para competición en circuito, run... carretera cerrada.
Aquí está el cilindro de aluminio de Ø50 mm del fabricante español BARIKIT , esta versión es, por lo tanto, la versión de carreras más eficiente debajo de la serie preparada y la serie BRK ( BARIKIT BRK RACING) en carrera larga 43 y 45 mm. Por lo tanto, este modelo está diseñado para la carrera original de 39,00 mm del Minarelli am6 y ofrece 76,57 cc reales.
El acabado del cilindro es muy limpio y el tratamiento nykasil de buena calidad!Una admisión trabajada con 5 transferencias, las transferencias laterales delanteras están diseñadas para pasar por debajo del escape, la base también está bien trabajada para ofrecer más rendimiento y una mejor exploración, necesita alinear los cárteres con el cilindro para obtener toda la potencia de este kit.
El escape es un modelo de barra muy ancha en la salida de Ø28mm. Los diagramas son muy altos, para que este kit hable, por lo tanto, recomendamos un buen carburador de Ø24 a 28 mm y un buen escape de carrera con grandes volúmenes para liberar y hacer que el rendimiento hable como debe de este cilindro.
Por lo tanto, esta versión de carreras está equipada con una culata específica con cámara de entrada para optimizar la compresión pero también la alineación, el centrado del cilindro, esta culata obviamente ofrece una mejor refrigeración y, por lo tanto, un rendimiento adicional. La cámara de combustión es una versión de alta compresión.
Aparte de eso, siendo BARIKIT uno de los mayores fabricantes de pistones, la calidad está presente, el pistón es el modelo mono segmento que favorece adecuadamente las altas velocidades y conserva una muy buena solidez del motor.Como repuesto, el pistón es el modelo Blue Zaphir con el famoso tratamiento de color azul de la misma manera que el grafito de VERTEX.
En conclusión, es un kit muy bueno, excelente relación calidad-precio, el rendimiento está ahí, especialmente a altas revoluciones, es la potencia máxima lo que se busca, no el par.
Recomendamos este kit con al menos: un carburador de Ø24mm, cigüeñal reforzado y rodamientos reforzados, encendido desenfrenado soportando altas velocidades, escape racing adaptado a esquemas altos, bujía de competición en frío, aceite 100% sintético de calidad, desmontaje de la bomba de combustible. una persiana….
Atención: entregado sin bloque de escape (para paso de euro 1 a euro 2)
Este paquete contiene :
- Cilindro de aluminio Ø50mm 5 transferencias con gran escape booster
-Culata de aluminio de alta compresión con cámara de entrada
- Pistón mono segmento Ø50mm
-Segmentos extremos acero cromado espesores 1mm
-Eje de pistón Ø12mm X 41mm de longitud
- Clips de pistón tipo C
-Paquete de sello superior del motor
- Pernos de culata, accesorios
-Pegatina
Como opción le ofrecemos una preparación de etapa 1, esta preparación es una modificación de los canales y el puerto de escape aumentando los diagramas y mejorando el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una mejora del pistón y de los faldones inferiores. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación!
Se monta en motocicletas de 50 cc con caja de cambios equipada con el motor Minarelli am3, am4, am5, am6 euro 1, am6 euro 2 :
Motor APRILIA RS 50cc am6 de 1997 a 2006 (aviso noticias despues de 2006 en motor derbi euro 3)
motor APRILIA RX am6 (aviso noticias despues de 2006 en motor derbi euro 3)
Motor APRILIA MX am6 (aviso noticias despues de 2006 en motor derbi euro 3)
Motor APRILIA TUONO 50cc am6 de 1997 a 2006 (aviso noticias despues de 2006 en motor derbi euro 3)
BETA RR
BETA RR ALUMINIO
CREACION BETA
HONDA
HONDA CRE
HONDA BAJA
HUSQUVARNA WXE
HUSQUVARNA CH
HM DERAPAJE
HM CRE
DRAKÓN DE MALAGUTI
MALAGUTI XTM
MALAGUTI XSM
FANTÁSTICO CABALLERO
PEUGEOT XP6
PEUGEOT XPS
MOTORHISPANIA RYZ
PEUGEOT XPS
CALLE PEUGEOT XP
PEUGEOT XP CALLE EVO
PEUGEOT XR6
MOTORHISPANIA RX
PEUGEOT XR7
MOTORHISPANIA RX-R
RIAJU RS1
RIEJU RS2
MATRIZ RIEJU RS2
RIEJU RS2 MATRIZ PRO
RIEJU SMX
RIEJU MRX
PUNTA RIEJU
KEEWAY TX ES
YAMAHA DT
MBK X-LÍMITE
YAMAHA TZR
MBK X-POWER
ELLA RC O SM
SHE RC O EN DURO
ELLA RC O HRD
SHE RC O EN DURO
¡Y muchas otras máquinas!
Referencias específicas
Referencia: G-469-BZ
BARIKIT azul zafiro para kit minarelli am6 Ø50mm.
Referencia: S/77/1
Segmento de repuesto, calidad para kit 80cc BARIKIT minarelli am6 & derbi.
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Ideal para reacondicionar su motor alto 80cc Ø50 mm BARIKIT BRK aluminio en minarelli am6 Cámara de entrada para mejor alineación de cilindros.
Referencia: JUN-905
Pack de juntas completo imprescindible después de cada desmontaje/montaje de tu kit BRK 80cc Ø50mm, ideal para volver a montar tu motor sin fugas ni pérdida de compresión.
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¡¡¡Una relación potencia/par/solidez imbatible!!!
Referencia: 9921150
¡La famosa versión de carreras TOP ROSE, es diferente del perno de culata normal (2 partes) para mejorar la refrigeración! ¡Un excelente cilindro cuya reputación es insuperable!
Referencia: 01301050
El único kit de gran diámetro disponible en el mercado en versión de lujo para CPI SUPE RC ROSS, SUPERMOTO, SM, SMX... ¡Ideal para hacer hablar a tu moto CPI 50cc! ¡Esta versión es monosegmento y tiene un pistón VERTEX de alta calidad!
Referencia: 01133348
Más fuerte y con más torque que el estándar de 48 mm, hecho en España, ¡este AIRSAL también tiene un mejor pistón! ¡Ideal para montar todos los días en un país donde se permiten kits grandes!
Referencia: 133.1009
El famoso POLINI de hierro fundido 80 de gran diámetro para el motor am6.
Referencia: EQ-715
Las famosas transfers de hierro fundido de 7 Ø47mm con escape ovalado para motor minarelli am6, versión Sport 1 con culata simple monobloc de forma troncocónica, segmentación más gruesa....
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El competidor directo del MALOSSI MHR TEAM, el famoso ITALKIT con cilindro 308-1 (escape con servomotores especiales, faldón específico...). Monosegmento montado, espárrago de culata!
Referencia: P400130100001
Relación calidad-precio imbatible, muy buena potencia... Sin necesidad de preparación, alineada con las carcasas originales! Funciona muy bien en configuraciones pequeñas.
Referencia: 133.1008
Uno de los raros competidores a la altura del TEAM MHR, este POLINI EVOLUTION ofrece mucho par y potencia, ¡acompañado de una buena configuración!
Referencia: CK.44.780.GR2
El competidor directo del MALOSSI MHR TEAM con su cilindro 308-3 de GILARDONI (faldón especial, escape booster, 6 transferencias), su culata tachonada, sus esquemas muy bien definidos... ¡Para motor am6!
Referencia: EQ-987-S
Una culata de gran diámetro 50mm en aluminio resistente con 5 transferencias y barra de escape, tipo entrante de alta compresión. Para motocicletas de 50cc equipadas con el motor Minarelli am6. ¡Rendimiento garantizado!
Referencia: 53430.00
Uno de los kits más potentes del mercado en 80cc original de carrera.
Referencia: 01301150
El único kit de gran diámetro disponible en el mercado para CPI SUPE RC ROSS, SUPERMOTO, SM, SMX... ¡Ideal para hacer hablar a tu moto CPI de 50cc!
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Aunque poco conocido en FRANCIA, LUXEMBURGO, ESPAÑA... Este kit está de moda en ITALIA, el pequeño SIMOININI para recorrido corto es simple, sólido y da un gran par!
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Un kit que te permite tener par a todas las velocidades.
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El último kit de bidalot especial para am6.