No homologados, prohibidos en carretera, reservados a competición y circuitos privados cerrados.
¡Un verdadero concentrado de rendimiento! El kit motor completo PARMAKIT 80cc PARMAKIT top para mécaboite DERBI euro 3 y 4. Con su cilindro de aluminio tratado con nikasil, su pistón VERTEX, su culata específica en dos partes, su arquitectura general... todo ha sido pensado y diseñado para ofrecen par, velocidad y sensaciones!
Su cilindro de aluminio tiene 4 transferencias laterales y 2 en la parte trasera, por lo que 6 transferencias de admisión ensanchadas, agrandadas y reelaboradas. ¡Un escape de refuerzo ovalado monstruosamente grande equipa este motor alto! ¡En PARMAKIT , no estamos bromeando! Las fotos hablan por sí solas, el acabado es obviamente excelente y de gama alta. Está todo engrasado, de ahí el color naranja que se aprecia en algunas fotos.
Esto lo convierte en un motor con prestaciones garantizadas conservando por supuesto una mayor solidez gracias al tratamiento dado al cilindro. Con esquemas avanzados, este kit se acompaña de una culata de aluminio con un alto contenido en silicio, un modelo de espárragos en dos partes con cámara de combustión de alta compresión, en forma hemisférica con acabado pulido.
Por lo tanto, el pistón es el modelo VERTEX de segmento único con un segmento final abovedado de cromo duro premolido, su pasador de 12 mm x 40 mm y sus clips de pasador de pistón en forma de C de 1 mm de espesor. ¡Promueve altas velocidades pero no descuida el par y sigue siendo muy sólido!
Claramente, un motor monstruosamente de alto rendimiento, entregado 100% completo tal como se presenta con su culata de dos partes, su cilindro de aluminio de 6 puertos, su pistón VERTEX completo de un solo segmento, paquete completo de juntas con diferentes espesores de juntas base para hacer el aplastamiento. , cuña base de aluminio ligero de 4mm de espesor para quien quiera adaptarla a una carrera larga, un juego de 4 espárragos de cilindro más 2 espárragos de escape, instrucciones...
Aconsejamos acompañar este kit con: cigüeñal muy reforzado, rodamientos celeron, carburación mínima recomendada 19mm, escape racing, encendido racing, bujía fría...
Como opción le ofrecemos una preparación de etapa 1, esta preparación es una modificación de los canales y el puerto de escape al aumentar los diagramas y mejorar el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una mejora del pistón y de los faldones inferiores. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación!
