¡Atención, prohibido en la vía pública! Esta cilindrada que supera la cilindrada de 50 cc solo está reservada para la competición.
Aquí está el motor BARIKIT 80cc alto para motor DERBI euro 3 y 4. Este modelo ofrece buena potencia y un aumento de par muy grande. El cilindro es un modelo de aleación de hierro fundido con pintura exterior gris metalizado de alta temperatura, por lo que ofrece una fiabilidad muy alta, ideal para resistencia, acrobacias….
Las gráficas tienen una excelente relación par/potencia. El cilindro tiene un escape de refuerzo muy grande y 5 transferencias de admisión mejoradas. La base conserva una forma original y surgirá sin modificación de las carcasas originales DERBI euro 3 y euro 4.
El pistón es un modelo de dos segmentos para preservar una vez más el par y la solidez. ¡Este pistón ha recibido un tratamiento de grafito negro, también tiene una abertura en el faldón trasero para mejorar el barrido y engrasadores laterales! Los segmentos entregados con el kit son aceros cromados especiales muy delgados para permitir altas velocidades.
La tapa de la culata es blanca para darle un toque estético agradable, esta culata de aluminio es de dos partes (descomponible) con un espárrago con cámara hemisférica de alta compresión acabado pulido, montado sobre una junta tórica. También mejorará significativamente la refrigeración del motor.
En resumen, se parece mucho a FURYTECH pero, sin embargo, se trabaja mejor con materiales de más alta gama. Por lo tanto, este cilindro le ofrecerá confiabilidad, potencia (especialmente con buenos diagramas, segmentos delgados y un escape de refuerzo) ¡y mucho par!
Prenda
Para colmo, BARIKIT también optó por una junta de aluminio reforzado para la culata y el grupo térmico tiene 2 ranuras para tornillos a cada lado para poder reforzarlo bien. Solo lamentamos que los canales no estén lo suficientemente trabajados y que no se entreguen los tornillos laterales de la culata, ni ningún tornillo de culata. Esto es solo un detalle… ¡en vista del precio de un cilindro de este tipo que ofrece mucho rendimiento!
Con este kit te recomendamos que lo acompañes como mínimo de : una carburación de Ø21mm (24/25mm para explotar bien), escape racing, bujía fría (B9/B10 según temperatura), cigüeñal y rodamientos reforzados.
El paquete contiene:
- Cilindro de hierro fundido Ø50mm 5 transferencias con gran escape booster
- Culata con acabado pulido de espárragos de alta compresión
- Pistón bisegmento de Ø50 mm con engrasadores laterales, faldón trasero abierto y tratamiento gráfico negro
-X2 segmentos finos de acero cromado
-Eje de pistón Ø12mm X 40mm de longitud
-X2 clips de pistón tipo G
-Sellos de olla, culata y base
Como opción le ofrecemos una preparación de etapa 1, esta preparación es una modificación de los canales y el puerto de escape al aumentar los diagramas y mejorar el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una mejora del pistón y de los faldones inferiores. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación!
