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Referencia: 36 4450
Clips, vástagos de pistón MALOSSI MHR en Ø de eje 12mm tipo C d.1mm
No olvide cambiar cada vez que vuelva a montar para evitar daños en el motor después.
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No homologado en la vía pública, solo reservado a la competición, no respeta el código de circulación!
En la categoría sport de aluminio ofrecemos este kit MALOSSI MHR replica Team Ø50mm 80cc. ¡Este cilindro es la réplica del gran equipo MALOSSI MHR ! ¡Este modelo es ciertamente un poco menos potente pero sobre todo más potente y sólido! La culata de espárragos del MALOSSI MHR TEAM está presente, pero los diagramas son más bajos, ¡será un motor alto menos potente a alta velocidad, pero con más par y disponible en la parte inferior!
El cilindro es como el del equipo MALOSSI MHR , un diámetro de 50mm que ofrece 76,57cc de cilindrada. Este cilindro conserva la forma de la base original, los transfers son 5 y están relativamente bien trabajados (ángulo delantero bajo el escape para mejor barrido y más rendimiento). Los canales de transferencia están muy estudiados, no requieren ninguna preparación.
El escape es un modelo con refuerzos para conservar una buena solidez mientras se abre el escape lo más posible. Para ralentizar la carrera por una mayor solidez, MALOSSI ha instalado un pistón monosegmento, este segmento es un modelo de cromo duro de gama alta con cúpula de 0,8 mm para reducir la fricción. El pistón es un modelo de muy alta gama como todos los pistones MHR, tiene engrasadores laterales, tiene un contenido en silicio muy alto...
Este kit también te ofrece la posibilidad de volver a conectar el anticongelante del carburador original, esto no es obligatorio por supuesto. Para concluir, este kit es un modelo extremadamente potente pero sobre todo muy sólido, especialmente con el tratamiento y el orificio MALOSSI MHR que son de la más alta calidad en el mundo. Ya sea para resistencia, acrobacias... ¡este kit no te defraudará! ¡Ultra torquey, también conserva muy buenas altas velocidades!
Aconsejamos acompañar este kit con al menos : escape racing, carburador de 21mm, encendido desenfrenado, cigüeñal reforzado, rodamientos reforzados, muelles de embrague duros...
Aplastamiento recomendado: 0,80 mm
Juego en corte de segmento: 0,18 mm
Cilindro Ø: 50mm
Para carrera: estándar 40 mm
Cilindrada real: 78,53 cc
El paquete contiene :
Cilindro MALOSSI MHR team replica Ø50mm 5 transferencias
Pistón Ø50mm monosegmento 0.8mm
1 segmento Ø50mm X 0.8mm
4 tacos reforzados
4 espárragos
Jaula de agujas Ø12mm reforzada
Bulón reforzado tratado Ø12mm
Clips de pistón en C Ø12mm
Tapon para anticongelante carburador en culata
Culata alta compresión Ø50mm biparte
Paquete completo de sellos
Folleto explicativo/garantizado
Pegatinas
Se monta en:
Aprilia RS después de 2006
APRILIA Rx después de 2007
DERBI senda DRD pro R
DERBi Senda DRD Pro Sm
DERBI Senda EVOR Sm
DERBI Gpr DESNUDO después de 2006
DERBI Gpr RACING después de 2006
DERBI Senda X-RACE R X-RACE Sm
DERBI Senda X-TREME R X-TREME Sm
GILERA Rcr Smt
Como opción le ofrecemos una preparación de etapa 1, esta preparación es una modificación de los canales y el puerto de escape al aumentar los diagramas y mejorar el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una mejora del pistón y de los faldones inferiores. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación!
Referencia: 36 4450
No olvide cambiar cada vez que vuelva a montar para evitar daños en el motor después.
Referencia: 3413047.A0
Excelente para renovar tu kit MALOSSI . Pistón a cambiar cada 8.000 a 10.000 km!
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Imprescindible para la renovación y el mantenimiento de su motor de alta.
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Ideal en caso de pérdida o rotura de sus antiguos clips de eje y pistón.
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Ideal para bloquear las tomas de aire del carburador o de la culata.
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Jaula de agujas reforzada que admitirá configuraciones de motores grandes. Tener
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El kit de motor alto más grande para DERBI Euro 3 y 4!!! Ø55mm, en carrera de 40mm tan como el origen! Un auténtico monstruo del par motor.
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La versión de carreras del BARIKIT de 75cc BARIKIT . Monosegmento con culata de espárragos.
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La versión de carreras del BARIKIT BRK de 80 cc Ø50 mm. Mono-segmento.
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Uno de los kit de motor alto más potentes para DERBI Euro 3 y 4!!! Ø50.5mm, en carrera 44.9mm asi como el origen! Un verdadero monstruo de torsión.
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La famosa fundición de gran diámetro de BARIKIT para motos DERBI Euro 3 y 4. Excelente relación calidad-precio con culata con tacos, 5 transferencias, escape booster... .
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¡La versión RACING de 70cc de BARIKIT , con escape booster y diagramas altos! Más potente, ¡pero no descuides el par!
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La famosa MHR TEAM 80cc para Derbi Euro 3 y 4, carrera estándar y traslados tamaño original por supuesto... ¡Pero qué potencia! Que par y que solidez!! ¡Una de las mejores carreras normales del mercado!
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Un motor de carreras de alto rendimiento potente, sólido y fiable para derbi euro3. Kit con espárrago de culata ..
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La versión de culata de 50 mm y 80 cc preparada por profesionales de BARIKIT . ¡Incluso más potente que otros BARIKIT de 80 cc!
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Uno de los raros competidores a la altura del TEAM MHR, este POLINI EVOLUTION ofrece mucho par y potencia, ¡para acompañar una buena configuración!
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¡Un kit de bajo costo que no descuida la calidad!
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¡Un kit confiable y eficiente en 70cc para derbi Euro 3 y 4!
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La versión de carreras del BARIKIT de 80cc BARIKIT . Bisegmentos con culata de espárragos.
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Un kit un poco más potente que el original manteniendo una excelente fiabilidad por un precio totalmente ridículo.