¡Atención, prohibido en la vía pública! Esta cilindrada que supera la cilindrada de 50 cc solo está reservada para la competición.
Aquí está el motor alto BARIKIT de 80 cc para motores DERBI euro 3 y 4. Este modelo ofrece una buena potencia con un gran aumento de par y velocidad. El cilindro es un modelo de aleación de aluminio tratado con níquel, por lo que ofrece una gran fiabilidad.
Las gráficas tienen una excelente relación par/velocidad/potencia. El cilindro tiene un refuerzo de escape muy grande y 7 transferencias de admisión mejoradas, 6 laterales y 1 trasera con un excelente acabado. La base conserva su forma original y se posará sin modificaciones sobre carcasas originales.Motor DERBI euro 3 y euro 4.
El pistón es un modelo de dos segmentos para preservar una vez más el par y la solidez. ¡Este pistón ha recibido un tratamiento de grafito negro, también tiene una abertura en el faldón trasero para mejorar el barrido y engrasadores laterales! Los segmentos entregados con el kit son de aceros especiales muy delgados cromados para permitir altas velocidades.
La tapa de la culata es de color gris para pasar desapercibida, esta culata de aluminio es de dos partes (descomponible) con un espárrago con cámara hemisférica de alta compresión acabado pulido, montado sobre una junta tórica. También mejorará significativamente la refrigeración del motor. Por lo tanto, este cilindro le ofrecerá confiabilidad, potencia (especialmente con buenos diagramas, segmentos delgados y un escape de refuerzo) ¡y mucho par!
Para rematar, BARIKIT también optó por una junta de aluminio reforzado para la culata y la unidad térmica tiene 4 ranuras para tornillos en cada esquina para reforzarla bien. Solo lamentamos que los canales no estén lo suficientemente trabajados y que no se entreguen los tornillos laterales de la culata, ni ningún tornillo de culata. Esto es solo un detalle… ¡en vista del precio de un cilindro de este tipo que ofrece mucho rendimiento! Con este kit te recomendamos que lo acompañes de al menos: una carburación de Ø24mm (26/28mm para explotar bien), escape racing, bujía fría (B9/B10 según temperatura), cigüeñal y rodamientos reforzados.
El paquete contiene:
- Cilindro de aluminio Ø50mm 5 transferencias con gran escape booster.
- Culata con acabado pulido de espárragos de alta compresión.
- Pistón bisegmento de Ø50 mm con engrasadores laterales, faldón trasero abierto y tratamiento gráfico negro.
-X2 segmentos finos de acero cromado.
- Pasador de pistón Ø12mm X 40mm de longitud.
-X2 clips de pistón tipo G.
-Paquete adjunto .
Como opción le ofrecemos una preparación de etapa 1, esta preparación es una modificación de los canales y el puerto de escape al aumentar los diagramas y mejorar el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una mejora del pistón y de los faldones inferiores. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación!
