
Referencia: CUL-997-43
Culata Ø50mm para kit BARIKIT BRK 85cc carrera 43mm en DERBI euro 1 & 2
Culata de repuesto completa en 2 partes, especial para motor alto en carrera 43mm, diametro 50mm 85cc.
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No homologados, prohibidos en carretera, reservados a competición y circuitos privados cerrados.
Un pequeño monstruo sensacional... aquí está el completo kit de carreras de motor alto de 80 cc de BARIKIT .
¡Con un cilindro de 50 mm de diámetro en aluminio tratado con nikasil, 5 transferencias mucho más grandes y una gran salida de escape con barra! Esto lo convierte en un motor con prestaciones garantizadas conservando evidentemente una mayor solidez gracias al tratamiento dado al cilindro.
Con esquemas avanzados, este kit va acompañado de una culata de aluminio con un alto contenido en silicio, te permitirá una mejor refrigeración del motor.
Equipado con una cámara de combustión de alta compresión, acabado cónico y pulido.
El pistón es un modelo de un solo segmento, con un segmento cromado duro tratado en forma de cúpula. ¡Claramente, un conjunto atractivo que ofrece rendimiento / confiabilidad / solidez!
Aconsejamos acompañar este kit con: cigüeñal reforzado, rodamientos reforzados, carburación mínima recomendada 19mm, escape racing,...
Como opción le ofrecemos una preparación de etapa 1, esta preparación es una modificación del puerto de escape aumentando los diagramas y mejorando el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una mejora en la parte inferior del faldón. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación!
Este motor alto se monta en motos de 50cc con cajas de cambios equipadas con el motor DERBI Euro1 y Euro2:
BULTACO Astro enduro 50cc
BULTACO Lobito supermoto 50cc
DERBI GPR 50 Desnuda antes de 2004 (EBS050)
DERBI GPR 50 Racing antes de 2004 (EBS050)
Réplica DERBI GPR 50R año 2001 a 2004
DERBI GPR 50cc año 1998 a 2001
DERBI Senda 50cc antes del 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda 2000 50cc antes de 2004 (chasis perimetral) Euro2
DERBI Senda DRD antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda DRD antes de 2004 (chasis perimetral) Euro 2
DERBI Senda Enduro antes de 2000 (chasis tubular) DERBI Senda R DRD Enduro antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda R DRD Enduro antes de 2004 (chasis perimetral) Euro2 DERBI Senda SM antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda SM antes de 2004 (chasis perimetral) Euro 2
DERBI Senda X-Race 2000 antes de 2004 (chasis perimetral) Euro 2
DERBI Senda X-Race Trail antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda X-Trem Enduro antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda X-Trem Enduro antes de 2004 (chasis perimetral) Euro 2
DERBI Senda X-Trem SM antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda X-Trem SM antes de 2004 (chasis perimetral) Euro 2
GILERA GP Réplica 50cc
GILERA GSM 50cc
GILERA HAK Euduro 50cc
GILERA RC R Euduro 50cc (chasis tubular)
GILERA SMT SM 50cc (chasis tubular)
GILERA Sioux Enduro 50cc
GILERA Zulú Enduro 50cc
Y muchos otros modelos...
Referencia: CUL-997-43
Culata de repuesto completa en 2 partes, especial para motor alto en carrera 43mm, diametro 50mm 85cc.
Referencia: JUN-997-43
Paquete de sellado imprescindible después de cada desmontaje/montaje, ideal para volver a montar tu motor sin fugas.
Referencia: CK.12.750.G1
¡Para aquellos que buscan un kit potente, sólido y con torque! Modelo Sport de dos segmentos con culata simple.
Referencia: CK.12.751.G1
¡Para aquellos que buscan un kit potente, sólido y con torque! Culata estándar monosegmento modelo Sport.
Referencia: 3112376
¡El famoso y reconocido MALOSSI MHR TEAM 80cc, ultra potente, ultra torquey y ultra sólido! Sencillo pero genial...
Referencia: 02080945
¡Ideal para restaurar el cilindro / pistón de su viejo mécaboite 50cc DERBI FENIX a nuevo y aumentar el rendimiento al mismo tiempo! Se vende sin culata.
Referencia: G-923-R
La versión estándar de culata de 48 mm y 75 cc preparada por profesionales de BARIKIT . ¡Incluso más potente que el otro BARIKIT de 75 cc!
Referencia: 01083750
Un kit de gran rendimiento con muy buen par y buena resistencia a un precio reducido.
Referencia: 109.0013
Aquí está el kit de hierro fundido más potente para DERBI euro 1 y 2. Es muy eficiente y anuncia 17.5hp / 12,300 / min en POLINI . Algo para sorprender a más de uno.
Referencia: H01089147
Un kit un poco más potente que el original manteniendo una excelente fiabilidad por un precio totalmente ridículo.
Referencia: 9917390
¡Ya no es para presentar, el famoso BLACK TOP para motocicleta DERBI 50cc motor euro 1 o 2!
Referencia: 23156.00
Pistón plano monosegmento, grandes esquemas, 6 transferencias, escape con servomotores... ¡¡¡Todo está ahí!!!
Referencia: EQ-923-S
Muy cerca del AIRSAL SPORT en un poco mejorado pero también más caro! Un muy buen mono-segmento.
Referencia: CK.12.750.G
La versión bisegmento con culata BARIKIT con clavos en BARIKIT para sus motores DERBI euro 2, muy potente y sólida, ¡no descuida las altas velocidades! Certificación de alta calidad!
Referencia: G-992-R
La versión de culata de 48 mm y 75 cc preparada por profesionales de BARIKIT . ¡Incluso más potente que el otro BARIKIT de 75 cc!
Referencia: EQ-741
En tipo DR RACING y color negro TOP PERFORMANCES , aquí está el BARIKIT Fonte para DERBI euro 2, GPR 50... con culata montada sobre junta tórica, 5 transferencias, escape ovalado con servomotores, fundición maciza, bisegmento pistón... .
Referencia: CK.12.744.G
¡Motor alto muy raro para DERBI GRAN SPORT antiguo y ANTO RC HA 74 y 50cc! (años 60/70).
Referencia: EQ-992-S
La versión de carreras del BARIKIT de 75cc BARIKIT . Monosegmento con culata tachonada.