Referencia: H01089147
Kit 70cc Ø47mm AIRSAL lujo hierro fundido bi-segmento DERBI euro 1 y 2
Un kit un poco más potente que el original manteniendo una excelente fiabilidad por un precio totalmente ridículo.
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¡Atención, piezas reservadas solo para competición, prohibidas en la carretera!
Aquí está el BARIKIT Sport 80cc Ø50mm en aluminio. Este cilindro con mejor acabado, con un diámetro de 50mm, está fabricado en aluminio de alta gama. Tiene 5 transferencias de admisión y una barra de escape. Este cilindro es ciertamente un poco más caro que el AIRSAL Sport pero por varias razones. En primer lugar gracias a ese acabado que es muy bueno así como a los materiales más exclusivos así como a un nykasil de mayor calidad. Los diagramas son lo suficientemente altos en el nivel de admisión y lo suficientemente bajos para el escape, lo que hace que tenga torque y no sea difícil de seguir o ajustar. El pistón es un modelo monosegmento con un segmento abombado de cromo duro y tiene engrasadores laterales y una ligera preparación en el faldón trasero para mejorar el barrido. ¡Claramente, este kit tiene una muy buena relación par / potencia, ofrece mucho rendimiento y conserva una solidez excelente! El acabado es realmente de primera. Le recomendamos que alinee las transferencias a las carcasas del motor inferior. La culata es de alta compresión, el cuarto es entrante para tener una buena alineación cuarto/cilindro es un buen comportamiento de las juntas de culata. La cámara es un modelo hemisférico pulido. Esta culata le permite, si lo desea, volver a conectar el anticongelante a su carburador .
Recomendamos acompañar este kit con: carburador de 21mm, cigüeñal y rodamientos reforzados, escape racing, bujía racing,...
El paquete contiene:
Cilindro x1
culata x1
Émbolo x1
segmento x1
Pasador de pistón x1
Clips de émbolo x2
Paquete de sellos x1
...
Como opción le ofrecemos una preparación de etapa 1, esta preparación es una modificación del puerto de escape aumentando los diagramas y mejorando el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una mejora en los faldones inferiores. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación!
Este motor alto se monta en motos de 50cc con cajas de cambios equipadas con el motor DERBI Euro1 y Euro2:
BULTACO Astro enduro 50cc
BULTACO Lobito supermoto 50cc
DERBI GPR 50 Desnuda antes de 2004 (EBS050)
DERBI GPR 50 Racing antes de 2004 (EBS050)
Réplica DERBI GPR 50R año 2001 a 2004
DERBI GPR 50cc año 1998 a 2001
DERBI Senda 50cc antes del 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda 2000 50cc antes de 2004 (chasis perimetral) Euro2
DERBI Senda DRD antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda DRD antes de 2004 (chasis perimetral) Euro 2
DERBI Senda Enduro antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda R DRD Enduro antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda R DRD Enduro antes de 2004 (marco perimetral) Euro2
DERBI Senda SM antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda SM antes de 2004 (chasis perimetral) Euro 2
DERBI Senda X-Race 2000 antes de 2004 (chasis perimetral) Euro 2
DERBI Senda X-Race Trail antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda X-Trem Enduro antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda X-Trem Enduro antes de 2004 (chasis perimetral) Euro 2
DERBI Senda X-Trem SM antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda X-Trem SM antes de 2004 (chasis perimetral) Euro 2
GILERA GP Réplica 50cc
GILERA GSM 50cc
GILERA HAK Euduro 50cc
GILERA RC R Euduro 50cc (chasis tubular)
GILERA SMT SM 50cc (chasis tubular)
GILERA Sioux Enduro 50cc
GILERA Zulú Enduro 50cc
Y muchos otros modelos...
Referencia: H01089147
Un kit un poco más potente que el original manteniendo una excelente fiabilidad por un precio totalmente ridículo.
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El gran hierro fundido Ø50mm de FURYTECH para tu derbi con motor euro 2, ¡ultra torque!
Referencia: P400105100002
¡Un kit para los amantes de las piezas de calidad! Una 70cc que desarrolla mucho par y potencia. ¡Con solidez!
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Kit BIDALOT Racing Factory 70 WR de 70cc para obtener un gran rendimiento en DERBI euro 1 y 2.
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El mejor kit para DERBI FDS, T, X, COUNTRY, FENIX, SAVA NNAH... ¡Admisión con válvulas grandes!
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El famoso gran diámetro de BARIKIT para moto DERBI ... ¡Casi idéntico a FURYTECH!
Referencia: EQ-923-S
Muy cerca del AIRSAL SPORT en un poco mejorado pero también más caro! Un muy buen mono-segmento.
Referencia: EQ-1029-S
La versión BARIKIT BRK de 50 mm y 80 cc. ¡Incluso más potente que el otro BARIKIT de 80 cc!
Referencia: 01081548
Una muy buena carrera de 75 cc a un precio bajo, con menos par pero un poco más potente que la versión de lujo.
Referencia: 02080347
¡Ideal para restaurar el cilindro / pistón de su viejo mécaboite 50cc DERBI FENIX a nuevo y aumentar el rendimiento al mismo tiempo! Se vende sin culata.
Referencia: 23162.00
Para la carrera original, 40 mm ciertamente ... ¡Pero 95 cc de todos modos! Con su diámetro de 55 mm, su culata con espárrago, su pistón plano, sus 6 transferencias, sus grandes diagramas, su escape con servomotores... ¡Este monstruo requiere mucho trabajo en las carcasas y una gran configuración, par garantizado!
Referencia: 01080945
¡Ideal para restaurar el motor de tu viejo mécaboite 50cc DERBI FENIX a nuevo!
Referencia: G-988-R
La versión estándar de culata de 50 mm y 80 cc preparada por profesionales de BARIKIT . ¡Incluso más potente que el otro BARIKIT de 80 cc!
Referencia: CK.12.750.G1
¡Para aquellos que buscan un kit potente, sólido y con torque! Modelo Sport de dos segmentos con culata simple.
Referencia: 02080945
¡Ideal para restaurar el cilindro / pistón de su viejo mécaboite 50cc DERBI FENIX a nuevo y aumentar el rendimiento al mismo tiempo! Se vende sin culata.
Referencia: 23152.00
Poco conocida y sin embargo... ¡A nuestros ojos la mejor fuente! Precio muy bajo, super buen rendimiento! Y una muy buena solidez!