¡Atención, prohibido en la vía pública! Esta cilindrada que supera la cilindrada de 50cc sólo está reservada para la competición en circuito, corre... .
Aquí está el motor alto de 80 cc de la marca española BARIKIT para motor de mécaboite DERBI euro 1 y 2. Este modelo ofrece una buena potencia y un aumento de par muy grande. El cilindro es un modelo de hierro fundido, por lo que ofrece una fiabilidad muy alta, ideal para resistencia, acrobacias….
Las gráficas tienen una excelente relación par/potencia. El cilindro tiene un escape reforzador muy grande y 5 transferencias de admisión mejoradas. La base conserva su forma original, con su diámetro de 50 mm ofrece una cilindrada real de 78,53 cc en compañía del cigüeñal original de 40 mm de carrera del motor DERBI .
El pistón es un modelo de dos segmentos para preservar una vez más el par y la solidez. ¡Este pistón ha recibido un tratamiento de grafito negro, también tiene una abertura en la parte posterior para mejorar el barrido y los engrasadores laterales! Los segmentos entregados con el kit están hechos de aceros especiales muy finos para permitir altas velocidades conservando el par.
La culata tiene una cámara de alta compresión, modelo de forma hemisférica con acabado pulido. El cilindro tiene una pintura gris metalizada de alta temperatura que ofrece una estética agradable. Claramente, se parece mucho a FURYTECH pero, sin embargo, se trabaja mejor con materiales de más alta gama. Por lo tanto, este cilindro le ofrecerá confiabilidad, potencia (especialmente con buenos diagramas, segmentos finos y un escape de refuerzo) ¡y mucho par!
Por si fuera poco, BARIKIT ha optado por una junta de aluminio reforzado para la culata y el grupo térmico dispone de 2 ranuras para tornillos a cada lado para reforzarlo. Solo lamentamos que los canales no estén lo suficientemente trabajados y que no se entreguen los tornillos laterales de la culata, ni ningún tornillo de culata. Esto es solo un detalle… en vista del precio imbatible. Tenga en cuenta que, dependiendo de las llegadas, es posible que recibamos el kit en negro.
Recomendamos que acompañes este motor alto con al menos : un carburador de Ø21mm (24/25mm para explotar bien), escape racing, bujía fría (B9/B10 según temperatura), cigüeñal y rodamientos reforzados.
El paquete contiene:
- Cilindro de hierro fundido Ø50mm 5 transferencias con gran escape booster
- Culata de aluminio pulido de alta compresión
- Pistón bisegmento de Ø50 mm con engrasadores laterales, faldón trasero abierto y tratamiento gráfico negro
-X2 segmentos finos de acero cromado
-Eje de pistón Ø12mm X 40mm de longitud
-X2 clips de pistón tipo G
-Juntas de olla, culata y base
Como opción le ofrecemos una preparación de etapa 1, esta preparación es una modificación del puerto de escape aumentando los diagramas y mejorando el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una mejora en la parte inferior del faldón. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación!
Este motor alto se monta en motos de 50cc con cajas de cambios equipadas con el motor DERBI Euro1 y Euro2:
BULTACO Astro enduro 50cc
BULTACO Lobito supermoto 50cc
DERBI GPR 50 Desnuda antes de 2004 (EBS050)
DERBI GPR 50 Racing antes de 2004 (EBS050)
Réplica DERBI GPR 50R año 2001 a 2004
DERBI GPR 50cc año 1998 a 2001
DERBI Senda 50cc antes del 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda 2000 50cc antes de 2004 (chasis perimetral) Euro2
DERBI Senda DRD antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda DRD antes de 2004 (chasis perimetral) Euro 2
DERBI Senda Enduro antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda R DRD Enduro antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda R DRD Enduro antes de 2004 (marco perimetral) Euro2
DERBI Senda SM antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda SM antes de 2004 (chasis perimetral) Euro 2
DERBI Senda X-Race 2000 antes de 2004 (chasis perimetral) Euro 2
DERBI Senda X-Race Trail antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda X-Trem Enduro antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda X-Trem Enduro antes de 2004 (chasis perimetral) Euro 2
DERBI Senda X-Trem SM antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda X-Trem SM antes de 2004 (chasis perimetral) Euro 2
GILERA GP Réplica 50cc
GILERA GSM 50cc
GILERA HAK Euduro 50cc
GILERA RC R Euduro 50cc (chasis tubular)
GILERA SMT SM 50cc (chasis tubular)
GILERA Sioux Enduro 50cc
GILERA Zulú Enduro 50cc
Y muchos otros modelos...
