¡No homologado en vías públicas, solo reservado para competición en circuito o carretera cerrada !
Este motor superior de hierro fundido BARIKIT Racing completo es un modelo muy raro y rara vez se comercializa. Este modelo tiene 5 transferencias de admisión incluyendo 4 en los lados más una trasera, además, tiene un escape de refuerzo con una salida ovalada agrandada. Es la tipografía más especial del mercado. Con su diámetro interior de Ø47 mm ofrece 67,66 cc reales en carrera normal (como el origen).
Para preservar una buena solidez, BARIKIT usó materiales de hierro fundido de alta gama e instaló un pistón de dos segmentos para reducir las altas revoluciones para preservar el torque y la buena solidez, la arquitectura interna es correcta y el acabado promedio, sin embargo por ese precio todavía ofrece excelente rendimiento incluso si estamos lejos de un kit MHR, POLINI ...
El pistón es por tanto un bi-segmento en aluminio con un alto contenido en silicio, gracias a esto será una gran ventaja en el par, la solidez del motor y la ralentización de altas revoluciones al aumentar la fricción, estos dos segmentos son delgados (1 mm), están fabricados en acero cromado y permiten, gracias a su delicadeza, combinar par motor y altas revoluciones.
La culata es un modelo de aluminio con cámara de combustión hemisférica de alta compresión, acabado pulido. Este último es específico, de hecho su fijación se realiza mediante 2 tornillos adicionales a cada lado además de la fijación mediante los 4 espárragos.
Al final, este kit es un modelo con diagramas muy torqueados, es relativamente potente y muy sólido. Nada te impide equiparlo con un cigüeñal de carrera larga de 43 mm con un calce base de 1,5 mm, lo que te dará un kit de hierro fundido de 75 cc superpotente, sólido y extraordinario. El único punto negativo, no se proporcionan tornillos de culata, ni instrucciones de montaje ni pegatinas.
Recomendamos montar este kit con al menos : carburador de 19 o 21 mm con soporte flexible, kit de admisión completo, escape racing, cigüeñal reforzado, rodamientos reforzados, bujía en frío Iridium racing, aceite de motor racing 100% sintético.... Tener
Este paquete contiene :
-Cilindro Ø47mm 70cc en hierro fundido con 5 transferencias y escape ovalado con boosters
-Culasse cámara hemisférica de alta compresión acabado pulido
-Segmentos bi-pistón Ø47mm
-X2 dovelas cromadas finas Ø47 X 1 mm
-Eje de pistón Ø12mm X 39mm de longitud
- Clips de pistón tipo cangrejo
-Sellos de motor
Como opción le ofrecemos una preparación de etapa 1, esta preparación es una modificación del puerto de escape aumentando los diagramas y mejorando el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una mejora en la parte inferior del faldón. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación!
Este motor alto se monta en motos de 50cc con cajas de cambios equipadas con el motor DERBI Euro1 y Euro2:
BULTACO Astro enduro 50cc
BULTACO Lobito supermoto 50cc
DERBI GPR 50 Desnuda antes de 2004 (EBS050)
DERBI GPR 50 Racing antes de 2004 (EBS050)
Réplica DERBI GPR 50R año 2001 a 2004
DERBI GPR 50cc año 1998 a 2001
DERBI Senda 50cc antes del 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda 2000 50cc antes de 2004 (chasis perimetral) Euro2
DERBI Senda DRD antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda DRD antes de 2004 (chasis perimetral) Euro 2
DERBI Senda Enduro antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda R DRD Enduro antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda R DRD Enduro antes de 2004 (marco perimetral) Euro2
DERBI Senda SM antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda SM antes de 2004 (chasis perimetral) Euro 2
DERBI Senda X-Race 2000 antes de 2004 (chasis perimetral) Euro 2
DERBI Senda X-Race Trail antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda X-Trem Enduro antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda X-Trem Enduro antes de 2004 (chasis perimetral) Euro 2
DERBI Senda X-Trem SM antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda X-Trem SM antes de 2004 (chasis perimetral) Euro 2
GILERA GP Réplica 50cc
GILERA GSM 50cc
GILERA HAK Euduro 50cc
GILERA RC R Euduro 50cc (chasis tubular)
GILERA SMT SM 50cc (chasis tubular)
GILERA Sioux Enduro 50cc
GILERA Zulú Enduro 50cc
Y muchos otros modelos...
