No homologado en la vía pública, solo reservado a la competición, no respeta el código de circulación!
En la categoría deportiva de aluminio ofrecemos este kit réplica MALOSSI MHR Ø50mm 80cc. ¡Este cilindro es la réplica del gran equipo MALOSSI MHR !
¡Este modelo es ciertamente un poco menos potente pero sobre todo más potente y sólido! La culata con espárragos del MALOSSI MHR TEAM ha sido sustituida por una culata normal, la cámara de combustión es un modelo troncocónico con un acabado microgranallado de alta compresión.
El cilindro es como el del equipo MALOSSI MHR , un diámetro de 50mm que ofrece 76,57cc de cilindrada. Este cilindro conserva la forma de la base original, los transfers son 5 y están relativamente bien trabajados (ángulo delantero bajo el escape para mejor barrido y más rendimiento).
Los canales de transferencia están muy estudiados, no requieren ninguna preparación.El escape es un modelo con servomotores para conservar una buena solidez abriendo el escape lo más posible. Para ralentizar el trazo y obtener más solidez,
MALOSSI ha instalado un pistón monosegmento, este segmento es un modelo de cromo duro de alta gama con cúpula de 0,8 mm para reducir la fricción. El pistón es un modelo de muy alta gama como todos los pistones MHR, tiene engrasadores laterales, tiene un contenido en silicio muy alto...
Este kit también te ofrece la posibilidad de volver a conectar el anticongelante del carburador original, esto no es obligatorio por supuesto. Para concluir, este kit es un modelo extremadamente potente pero sobre todo muy sólido, especialmente con el tratamiento y el orificio MALOSSI MHR que son de la más alta calidad en el mundo. Ya sea para resistencia, acrobacias... ¡este kit no te defraudará! ¡Ultra torquey, también conserva muy buenas altas velocidades!
Aconsejamos acompañar este kit con al menos: escape racing, carburador de 21mm, encendido desenfrenado, cigüeñal reforzado, rodamientos reforzados, muelles de embrague duros...
Aplastamiento recomendado: 0,80 mm
Juego en corte de segmento: 0,18 mm
Relación de compresión: 1:13,8
Cilindro Ø: 50mm
Para carrera: estándar 40 mm
Cilindrada real: 78,53 cc
Potencia anunciada: 22hp a 12,000 rpm con la configuración MHR
El paquete contiene :
Cilindro MALOSSI MHR team replica Ø50mm 5 transferencias
Pistón Ø50mm monosegmento 0.8mm
1 segmento Ø50mm X 0.8mm
4 tacos reforzados
4 espárragos
Jaula de agujas Ø12mm reforzada
Bulón reforzado tratado Ø12mm
Clips de pistón en C Ø12mm
Tapon para anticongelante carburador en culata
Culata alta compresión Ø50mm réplica normal
Paquete completo de sellos
Folleto explicativo/garantizado
Pegatinas
Como opción le ofrecemos una preparación de etapa 1, esta preparación es una modificación del puerto de escape aumentando los diagramas y mejorando el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una mejora en la parte inferior del faldón. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación!
Este motor alto se monta en motos de 50cc con cajas de cambios equipadas con el motor DERBI Euro1 y Euro2:
BULTACO Astro enduro 50cc
BULTACO Lobito supermoto 50cc
DERBI GPR 50 Desnuda antes de 2004 (EBS050)
DERBI GPR 50 Racing antes de 2004 (EBS050)
Réplica DERBI GPR 50R año 2001 a 2004
DERBI GPR 50cc año 1998 a 2001
DERBI Senda 50cc antes del 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda 2000 50cc antes de 2004 (chasis perimetral) Euro2
DERBI Senda DRD antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda DRD antes de 2004 (chasis perimetral) Euro 2
DERBI Senda Enduro antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda R DRD Enduro antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda R DRD Enduro antes de 2004 (marco perimetral) Euro2
DERBI Senda SM antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda SM antes de 2004 (chasis perimetral) Euro 2
DERBI Senda X-Race 2000 antes de 2004 (chasis perimetral) Euro 2
DERBI Senda X-Race Trail antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda X-Trem Enduro antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda X-Trem Enduro antes de 2004 (chasis perimetral) Euro 2
DERBI Senda X-Trem SM antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda X-Trem SM antes de 2004 (chasis perimetral) Euro 2
GILERA GP Réplica 50cc
GILERA GSM 50cc
GILERA HAK Euduro 50cc
GILERA RC R Euduro 50cc (chasis tubular)
GILERA SMT SM 50cc (chasis tubular)
GILERA Sioux Enduro 50cc
GILERA Zulú Enduro 50cc
Y muchos otros modelos...
