Un kit muy bueno a precios bajos cuya reputación es insuperable, este kit es muy conocido por su rendimiento, su solidez y su precio más que razonable, con un diámetro de 47 milímetros, diagramas bastante avanzados. El kit está muy limpio y acabado como es habitual en kits de alto rendimiento.
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Lo recomendamos a aquellos que quieren algo para montar todos los días (fuera de Francia) y aquellos que hacen acrobacias porque este kit es realmente resistente y sólido gracias a su hierro fundido tratado con MINACROM . Su color es bastante sobrio con su negro semibrillante.
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Podemos hacer que alcance aún más potencia gracias a un preparado. Se suministra con resortes de embrague reforzados porque la potencia desarrollada es demasiado alta y hace que el embrague patine. Este kit también tiene una culata reforzada de alta compresión.
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El paquete contiene:
-Muelles de embrague reforzados X4
- un pistón de dos segmentos de d.47 mm
- pasador de pistón de diámetro original
- 2 clips de pistón tipo G
- bolsillo de sellado completo reforzado
- culata de alta compresión
- cilindro de hierro fundido cromado 5 transferencias de escape normales
- 2 segmentos reforzados que incluyen un cromo duro pulido abovedado
- instrucciones en francés
Aconsejamos montar al menos para acompañar este kit:
Airbox inflado/carburación 17,5mm/rodamientos reforzados/bujía competición en frío/regulación/escape racing
Como opción le ofrecemos una preparación de etapa 1, esta preparación es una modificación de los canales y el puerto de escape al aumentar los diagramas y mejorar el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una mejora del pistón y de los faldones inferiores. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación!
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piezas de repuesto:
-Pistón
-Cabeza de cilindro
-Paquete adjunto
-Segmentos
-Muelles de embrague
Este motor alto se monta en motos de 50cc con cajas de cambios equipadas con el motor DERBI Euro1 y Euro2:
BULTACO Astro enduro 50cc
BULTACO Lobito supermoto 50cc
DERBI GPR 50 Desnuda antes de 2004 (EBS050)
DERBI GPR 50 Racing antes de 2004 (EBS050)
Réplica DERBI GPR 50R año 2001 a 2004
DERBI GPR 50cc año 1998 a 2001
DERBI Senda 50cc antes del 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda 2000 50cc antes de 2004 (chasis perimetral) Euro2
DERBI Senda DRD antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda DRD antes de 2004 (chasis perimetral) Euro 2
DERBI Senda Enduro antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda R DRD Enduro antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda R DRD Enduro antes de 2004 (marco perimetral) Euro2
DERBI Senda SM antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda SM antes de 2004 (chasis perimetral) Euro 2
DERBI Senda X-Race 2000 antes de 2004 (chasis perimetral) Euro 2
DERBI Senda X-Race Trail antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda X-Trem Enduro antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda X-Trem Enduro antes de 2004 (chasis perimetral) Euro 2
DERBI Senda X-Trem SM antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda X-Trem SM antes de 2004 (chasis perimetral) Euro 2
GILERA GP Réplica 50cc
GILERA GSM 50cc
GILERA HAK Euduro 50cc
GILERA RC R Euduro 50cc (chasis tubular)
GILERA SMT SM 50cc (chasis tubular)
GILERA Sioux Enduro 50cc
GILERA Zulú Enduro 50cc
Y muchos otros modelos...
fuera de producción, modelo sustituido por la referencia 9928030
