No homologado en vía pública, solo reservado para competición en circuito, carrera... . ¡No respete las reglas de tránsito de ninguna manera!
Aquí está el cilindro de aluminio de Ø47 mm del gran fabricante español BARIKIT , esta versión es, por lo tanto, la versión más eficiente por debajo de la serie preparada en fábrica y la serie BRK ( BARIKIT BRK RACING). ¡El acabado del cilindro es muy limpio y el tratamiento nykasil de buena calidad! A nivel de admisión, BARIKIT se ha mantenido simple con 5 transferencias al igual que el MHR Team y muchos otros cilindros, las transferencias laterales delanteras están diseñadas para pasar por debajo del escape, la base también está bien trabajada para ofrecer rendimiento y mejor barrido. El escape es por tanto un modelo de barra muy ancha. Los diagramas son muy altos, para que este kit hable, recomendamos un buen carburador y un buen escape de carreras con grandes volúmenes. Por lo tanto, esta versión de carreras está equipada con la famosa culata desmontable (con culatin / culata con espárrago), esta culata ofrece una mejor refrigeración y, por lo tanto, obviamente, un rendimiento adicional, el espárrago es un modelo entrante para preservar una cámara de combustión bien centrada. La cámara de combustión es una versión cónica de alta compresión, lamentamos un acabado a este nivel no lo suficientemente alto, sin pulido de cámara, aluminio de gama bastante baja. Aparte de eso, siendo BARIKIT uno de los mayores fabricantes de pistones, la calidad está presente, el pistón monosegmento también está muy bien trabajado y es de excelente calidad para garantizar altas velocidades. Lamentamos la ausencia de una preparación en el pistón trasero para optimizar el escaneo. En conclusión, es un kit muy bueno, excelente relación calidad-precio, el rendimiento está ahí, especialmente a altas revoluciones, es la potencia máxima lo que se busca, no el par. Agradeceremos que el kit venga con 4 juntas base para hacer el squish.
Como opción le ofrecemos una preparación de etapa 1, esta preparación es una modificación de los canales y el puerto de escape al aumentar los diagramas y mejorar el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una mejora en el pistón y faldones inferiores. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación!
Se monta en :
Motor Minarelli de scooter líquido horizontal de 2 tiempos
Motor de 2 tiempos scooter minarelli aire horizontal pasado en liquido (solo largo)
APRILIA ZONA 51 LC
APRILIA GULLIVER 50
APRILIA SR NETSCAPER 50LC
APRILIA RALLY 50LC
APRILIA SR RACING 50 LC
APRILIA SONIC LC
APRILIA SR REPLICA LC
APRILIA SR STEALTH
BENELLI 491 DEPORTE LC
BENELLI K2 50LC
BETA ARCA 50 LC
BETA EIKON 50 LC
GARELLI GSP 50 LC
ITALJET DREAMSTER 50LC
MALAGUTI F15 FIREFOX 50 LC
MALAGUTI F12 DIGITO KAT LC
MALAGUTI F12 PHATOM LC
MALAGUTI F12 R LC
MBK MACH G 50 LC
MBK NITRO 50LC
YAMAHA AEROX 50LC
YAMAHA JOGRR 50LC
