Reservado para competición, no homologado en la vía pública. Atención, en la versión EURO 5, se entrega sin tubo de entrada (no necesario en EURO 5, el origen es adecuado).
Aquí tienes el kit más grande para tus scooters euro 5 del 2021 destinado a sacar el mejor rendimiento posible gracias a la calidad del kit y su nueva gestión de inyección, encendido y demás parámetros!!!!
Este cilindro de aluminio con un diámetro de Ø49 mm se le entregará con dos juntas de diferentes espesores, para motores de 2 o 4 válvulas. Las superficies de intercambio de calor se han modificado para que sean más grandes.
El cilindro de aluminio perforado de gama alta con un diámetro de 49 mm (78,5 cc reales). Su pistón con alto contenido en silicio es muy resistente y por lo tanto puede soportar las más altas revoluciones. Está diseñado para dar más compresión y aumentar la potencia, ¡sus segmentos de acero están hechos para reducir la fricción lo más posible!
¡Este cilindro se vende sin la culata porque está estudiado sobre la culata original! Este kit puede liberar la potencia de 7cv, con el árbol de levas MALOSSI , un buen escape como el TURBOKIT, un filtro de aire deportivo, el variador MALOSSI y su correa...
¡Este kit puede llevar de 7,5 a 8 hp! Incluso podría esperar 8,5cv con una preparación de la culata (conductos, pulido de la cámara, sobrecompresión...). ¡Utilice sólo buen aceite y SP98!
A diferencia del POLINI , esta versión se monta bien en EURO 5, y no es necesario "puentear cables", quitar la caja vieja, volver a colocar esta, ajustar el procedimiento de instalación y ¡listo!
Esta caja de reprogramación de motor permite revisar la inyección (ideal en combinación con un kit de motor grande, pero también funciona en un motor original, aunque existe una caja especial para el motor original), y permite también revisar la curva de encendido, pero por encima todo para dar rienda suelta a la máxima velocidad del motor del scooter original (se libera a más de 10.000 rpm). ¡La ganancia de potencia es muy significativa!
Diseñada para estar lista para usar, es decir compatible con el sistema de sensores y actuadores originales, la centralita sólo necesita un simple ajuste de la apertura de la mariposa, para sincronizar el sistema electrónico de control del motor.
Se monta en :
PIAGGIO LIBERTY 3V iGet 50 ie 4T euro 5 2021-> (CD11M)
PIAGGIO ZIP S 3V iGet 50 ie 4T euro 5 2021->
PIAGGIO ZIP 3V iGet 50 ie 4T euro 5 2021->
VESPA Primavera 3V iGet 50 ie 4T euro 5 2021-> (CD01M)
VESPA SPRINT 3V IGet 50 ie 4T euro 5 2021-> (CD01M)
