No homologado para la vía pública, no respeta la cilindrada autorizada de 50cc.
Presentamos aquí, el kit de 70cc en diámetro 47mm de MALOSSI , cilindro de hierro fundido con su pistón reforzado - preparado y sus 2 segmentos, es realmente muy sólido pero también poderoso por sus diagramas bien definidos, su diámetro de 47mm y su admisión. Las 6 transferencias están limpias y muy bien acabadas con una salida de escape ovalada como la original pero notablemente aumentada con respecto a esta última.
Viene con válvulas de carbono lo que le permite ser muy completa y eficiente, su culata tiene una cámara de alta compresión hemisférica, acabado pulido.La recomendamos a aquellos que quieren montar todos los días (fuera de Francia) y tienen mucho torque. sin descuidar la punta.
Este tipo de cilindro puede recorrer fácilmente 25.000 km cambiando el pistón cada 10.000 km. En la versión sin preparación, puede desarrollar un máximo de 8 caballos de fuerza. También cuenta con la junta de culata reforzada O-ring que no es despreciable en este tipo de motores porque garantiza una mejor compresión y estanqueidad del motor.
Le recomendamos que acompañe este motor alto con al menos: una carburación adecuada de 17,5 a 21 mm dependiendo de su uso, ajuste obligatorio de su transmisión / variador, silenciador de escape de carreras, bujía de carreras, aceite de motor 100% sintético, cigüeñal reforzado con rodamientos. por lo mejor...
Este paquete contiene:
-Cilindro Ø47mm hierro fundido
-Culasse Ø47mm alto hemisférico, acabado pulido
- Pistón bisegmentos Ø47mm con engrasadores laterales y preparación en faldón trasero
-X2 segmentos Ø47mm espesor 1.5mm
-Clips de eje y pistón Ø12 X 38mm
-Espesor de válvula de carbono de láminas 0,30 mm
-Pegatinas-Instrucciones, manual de usuario
Se monta en:
KYMCO AGILITY R16 50 2T euro 2 (KF10B)
KYMCO DINK 50 2T
COMO KYMCO
KYMCO PERSONAS 50 2T
TOP CHICO KYMCO
KYMCO COBRA 50 2T
Y muchos otros modelos...
Como opción le ofrecemos una preparación de etapa 1, esta preparación es una modificación de los canales y el puerto de escape aumentando los diagramas y mejorando el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una mejora en el pistón y faldones inferiores. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación!
