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Pieza no homologada en carretera, solo reservada para competición.
Este kit MALOSSI es un modelo sin culata, está pensado para montarse con culata original en KEEWAY, CPI,... lo que lo hace más económico pero bastante eficiente. El cilindro es un modelo de hierro fundido perforado en Ø47mm para aumentar el cilindro, el pistón es bisegmento para ralentizar la carrera, privilegiar el par y la solidez. Es un modelo de eje de 12 mm y se apoyará en su cigüeñal original sin problemas. La junta de culata es por lo tanto un modelo de aluminio, a diferencia del kit completo con culata que tiene junta tórica de culata. Este pequeño kit es realmente económico y te traerá un rendimiento decente en términos de par y velocidad máxima sin requerir un gran equipo detrás, un simple escape, ajustes de carburador con índice de bujía 9 (B9ES) serán suficientes para que este pequeño kit funcione correctamente. .
MALOSSI entrega con un listones de válvulas en KARBONIT para aprovechar los buenos modos y que la carburación siga sin problemas. Recomendamos esta parte a aquellos que viven en un país donde la ley autoriza conducir todos los días en la carretera en un kit de 70cc, en caso de apretar, este kit le proporcionará una reparación permanente y un franco aumento de rendimiento a un menor costo. !
Recomendamos acompañar este kit con: reglajes de carburador, bujía B9HS, escape racing.
El paquete contiene:
Pistón
Segmentos
eje de 12 mm
Paquete completo de sellos
Clips de pistón C
Cilindro de hierro fundido
Hoja de válvula
Aviso
Pegatinas
Como opción le ofrecemos una preparación de etapa 1, esta preparación es una modificación de los canales y el puerto de escape al aumentar los diagramas y mejorar el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una mejora en el pistón y faldones inferiores. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación!
Se monta en:
Pepe Benelli
BENELLI Quattronovex
ICC Aragón
Húsar de la CPI
icc oliver
Palomitas de maíz ICC
EXPLORAR Galleta
Garelli Tiesse
HUPPER Montecarlo
KEEWAY F-acto
Matriz KEEWAY
KEEWAY Goccia
Huracán KEEWAY
Píxel
Keeway Ry8
Y muchos otros modelos...
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¡Ideal para ajustar la configuración y mejorar el rendimiento!
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¡Ideal para renovar tu motor!
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Pasador de pistón con clips en forma de "C", imprescindible para una rehabilitación de calidad y fiable.
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Ideal en caso de apriete de imprimación, calentamiento... ¡para una reforma!
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El diámetro del pistón de repuesto 47 mm para kits de hierro fundido MALOSSI 70cc en scooters como HONDA, PIAGGIO , PEUGEOT , MINARELLI VERTICAL y HORIZONZAL ...
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Ideal para un reensamblaje sin fugas con un sello de calidad.
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¡Sólido y potente, ideal para darle pegada a tu scooter!
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¡Ideal para aumentar drásticamente el rendimiento del motor de tu scooter!
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Excelente kit que se sitúa entre su hermano pequeño el AIRSAL de lujo y su hermano mayor el AIRSAL T6.
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Un kit sin culata pero que se monta con una culata original por un precio bajo manteniendo el rendimiento.
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Kit de alta calidad y alto rendimiento, entregado con su culata para sus scooters HYOSUNG, AGRALE, ATALA, SIAM... 50cc 2T.
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¡Un kit completo que combina solidez y fiabilidad!
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¡Un motor alto con una excelente relación calidad/precio/rendimiento! Para nosotros, uno de los mejores del mercado en 70cc para scooter Keeway, CPI....
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Un kit potente, muy sólido que puede alcanzar más de 25.000 km sin problema.
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¡Kit de hierro fundido MALOSSI , resistente y sólido! ¡Ideal para andar todos los días en su scooter líquido KYMCO DINK 50 2T!
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¡Un muy buen pequeño kit de 70 cc para scooters y quads KYMCO 50 cc 2T!
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Versión de gama alta Athena Sport, sin culata.
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¡Escape de barra, pistón monosegmento, 46 mm de diámetro! ¡Un buen pequeño monstruo de poder! Prenda
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