¡Atención, piezas reservadas solo para competición, prohibidas en la vía pública!
Aquí tienes los kits de aluminio de 70 cc con la mejor relación calidad-precio del mercado. Así es el AIRSAL Sport 70cc Ø47.6mm. Este cilindro de bajo precio no deja de lado la calidad, este diámetro de 47,6mm está fabricado en aluminio de alta gama. Tiene 6 transferencias de admisión y una barra de escape. Esta cilindrada se sitúa entre el kit de lujo AIRSAL de 70cc y el kit AIRSAL T6 de 70cc en cuanto a potencia.
Los diagramas son lo suficientemente altos en el nivel de admisión y lo suficientemente bajos para el escape, lo que hace que tenga torque y no sea difícil de seguir o ajustar. ¡El pistón es un modelo monosegmento con engrasadores laterales! ¡Claramente, este kit tiene una muy buena relación par / potencia, ofrece mucho rendimiento y conserva una solidez excelente!
El pistón es por tanto el modelo monosegmento con segmento abombado de cromo duro, tiene engrasadores laterales y una ligera preparación en el faldón trasero para mejorar el barrido. El acabado es realmente de primera. Le recomendamos que alinee las transferencias a las carcasas del motor inferior.
La culata es una de alta compresión con espárrago (dos partes), el cuarto es entrante para tener una buena alineación cuarto/cilindro y un buen comportamiento de las juntas de culata. La cámara es un modelo hemisférico, acabado pulido. Esta culata le permite, si lo desea, volver a conectar el anticongelante a su carburador. Este kit seguramente será menos eficiente que un MALOSSI MHR , BIDALOT o incluso POLINI … Pero ya seguirá siendo muy bueno.
Recomendamos acompañar este kit con al menos : un carburador de 19 mm (regletas de válvulas de carbono de 0,30 mm o 0,35 mm), cigüeñal y rodamientos reforzados, escape racing, bujía racing, aceite motor racing, etc.
El paquete contiene :
-x1 Cilindro
-x1 Culata con espárrago dos partes
-x1 émbolo
-x1 segmento
-x1 pasador de pistón
-x2 clips de émbolo
-x1 paquete de sellos
-x1 Aviso
Como opción le ofrecemos una preparación de etapa 1, esta preparación es una modificación de los canales y el puerto de escape aumentando los diagramas y mejorando el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una mejora del pistón y de los faldones inferiores. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación!
Se monta en:
CPI GTR 50cc 2 tiempos
CPI GP DE ARAGÓN 50cc 2 tiempos
Y muchos otros modelos...
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