Referencia: 272.0001
Clips, varillas de bulón POLINI en Ø de eje 12mm tipo cangrejo d.1mm
¡Los clips de pistón tipo cangrejo POLINI para su eje de 12 mm, diámetro de material de 1 mm!
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Aquí está el kit de motor alto POLINI de hierro fundido de 65 cc en diámetro de 45 mm para YAMAHA CHAPPY y BOP 50. Un kit ideal para aumentar el rendimiento de su máquina, preservar su solidez, aumentar el par, la recuperación y la velocidad máxima. Por supuesto, esto no tiene nada que ver con un cilindro original.
Este tiene 6 transferencias de admisión con canales bien trabajados y un escape ovalado agrandado. Este cilindro de hierro fundido le garantizará una excelente potencia del motor en comparación con un cilindro de aluminio más exigente y frágil con el tiempo. Sus aletas son específicas y optimizadas para la refrigeración del motor y una mejor disipación del calor.
Acompañado de pistón bisegmento tope de gama, con corona baja abombada, preparación y apertura en faldón trasero para mejorar el barrido y grandes engrasadores laterales. Este pistón potenciará el par y la solidez de su motor aumentando la fricción, con sus 2 segmentos de Ø45mm X 1,5mm de espesor.
Desgraciadamente se entrega sin culata, se puede utilizar la original cuidando que su superficie esté correctamente lisa, planificada, limpia. Se entrega 100% completo tal como se presenta.
Características técnicas:
-Escape con rosca exterior Ø42mm
-Admisión con centros de fijación 58 X 35 mm
Recomendamos acompañarlo con al menos: una carburación de 17,5 a 21mm, una bujía racing con índice frío, un aceite racing 100% sintético , escape racing, piñón de uno o dos dientes más ...
Este paquete contiene:
-Cilindro en hierro fundido 65cc Ø45mm 6 transferencias de escape ovaladas
- Pistón de dos segmentos, tapa abovedada baja, engrasadores laterales
-Dos segmentos de acero Ø45mm X 1,5mm de espesor
-Pistones tipo cangrejo Ø12mm
-Pasador de pistón Ø12mm X 36mm
-Paquete de juntas de motor
-Aviso
-Garantía
-Pegatina
Como opción ofrecemos una preparación etapa 1, esta preparación es una modificación de los canales y la lumbrera de escape aumentando los esquemas y mejorando el conducto, mejorando la admisión trasera, los faldones inferiores y el pistón, aumenta el rendimiento de los cilindros. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación!
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