Para los verdaderos entusiastas de las viejas máquinas de alto rendimiento, presentamos este kit para MINARELLI P4, uno de los raros kits nuevos que aún se fabrican para estos motores. ATHENA en la década de 1990 compró el grupo EUROCILINDRO, por lo que continúa comercializando el antiguo EUROCILINDRO de calidad superior con las nuevas generaciones de máquinas. ¡Este kit es un verdadero monstruo, su diámetro de 48 mm ofrece un desplazamiento mucho mayor!
¡El escariado se realiza con tecnología de punta y el procesamiento es de muy alta calidad! Puede colocar este cilindro en una biela corta / carrera corta quitando la cuña de aluminio de 3 mm de espesor que se encuentra en la base del cilindro. En este modelo, la admisión se ha revisado y corregido en gran medida para un mejor barrido y llenado de la parte inferior del motor. También se ha retocado la forma de la base y de los canales (tomados de las equipaciones de competición de la época…).
¡Sin duda apreciará los diagramas relativamente altos! ¡El kit viene con un tubo de entrada de Ø20 mm para montar un PHBG de 20 o 21 mm recomendado! Este kit también viene con una salida de escape de competición entrelazada. La culata es un modelo de gran volumen, tiene una cámara de combustión cónica de alta compresión con acabado pulido, para que la cámara quede bien alineada, es un modelo que encaja en el cilindro. El pistón también es un modelo de muy alta gama, fabricado en vertex es de un solo segmento para permitir las revoluciones más altas, este segmento es obviamente como el 90% de los antiguos kits L.
¡Esperamos hacer feliz a la gente comercializando este tipo de piezas! Sin duda, también apreciará que la fijación de la tubería le permitirá colocar sin demasiada dificultad una tubería en 4 tornillos de fijación, entre ejes 30 X 45 mm, los 4 orificios están pretaladrados, ¡simplemente vuelva a taladrar y golpee! ¿Por qué no colocar un tubo flexible real... para colocar unos buenos 25 o 26 mm de carburación después? Minarelli am6 y varios DERBI nuevos solo tienen que hacer frente a este monstruo de poder...
Aconsejamos acompañar este kit con al menos : carburador de 21 mm, bujía B9 o B10, encendido que aguanta las vueltas, escape racing, cojinetes de biela y cigüeñal que aguantan el rumbo!...
El paquete contiene :
Pistón mono segmento especial Ø48mm VERTEX
Eje reforzado tratado Ø12mm
Clips de pistón tipo sucio Ø12mm por Ø1mm
Segmento Ø48mm hierro fundido cromado tipo L
Paquete completo de sellos
Cilindro de carreras de aluminio
punta de escape
Tubo de admisión Ø20mm
Aviso / garantía
Culata de cilindros de alta compresion
Pegatina
Piezas de repuesto :
Grapas Ø12mm
Pistón
paquete adjunto
Segmento
Tubo de admisión Ø20mm
Cabeza de cilindro
Cilindro / pistón sin culata
Soporte de montaje de escape
Según ATHENA , este kit se monta en las siguientes motocicletas/motores :
Bimotor FREE TIME 50 - Motocicletas-ciclomotores
Macal M83 50 - Motocicletas-ciclomotores
Macal P4 R 50 - Motocicletas-ciclomotores
Macal TR 50 - Motos-ciclomotores
Malaguti FIFTY 50 HF / MIX - Motocicletas-ciclomotores
Minarelli 2T P4 / P4 SPORT 50 - Motocicletas-ciclomotores
Minarelli 2T P6 ARIA MCS - Motocicletas-ciclomotores
Minarelli 2T P6 RADIALE CROMATO - Motocicletas-ciclomotores
Minarelli G1R 50 - Motocicletas-ciclomotores
Motron GL4 FLASH 50 - Motocicletas-ciclomotores
Rizzato Atala 3LD 50 - Motocicletas-ciclomotores
Rizzato Atala MASTER 3LF 50 - Motocicletas-ciclomotores
Testi MILITAR 50 - Motocicletas-ciclomotores
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Como opción le ofrecemos una preparación de etapa 1, esta preparación es una modificación de los canales y el puerto de escape al aumentar los diagramas y mejorar el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una mejora del pistón y de los faldones inferiores. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación!
