Referencia: S410000304002
Clips, varillas de bulón ATHENA en Ø de eje 12mm tipo G d.1mm
¡Los clips ATHENA de buena calidad para sus ejes de 12 mm con una ranura de pistón de 1 mm de diámetro!
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Homologado para la vía pública, respeta la cilindrada autorizada de 50cc. Acompañar de la culata ATHENA o original de alta compresión.
Aquí está el cilindro / pistón ATHENA Racing 50cc sin culata en aluminio tratado con nikasyl. Este modelo tope de gama es realmente muy potente por su arquitectura de auténtico trabajo, grandes esquemas, 5 transfers de admisión, escape racing ovalado y agrandado, pistón monosegmento, junta completa,...
Un muy buen motor alto mucho más potente que el original, ATHENA tiene cilindros de alta calidad, por lo que la solidez está muy presente. Ideal para ganar rendimiento en una configuración pequeña para circular todos los días sin preocuparte por el equipo instalado, con la marca ATHENA puedes ir con los ojos cerrados.
Por lo tanto, el pistón es un modelo monosegmento a diferencia del bisegmento original, por lo que ofrecerá velocidades más altas al reducir la fricción y el consiguiente aumento de la eficiencia del motor. Sin embargo, no descuida a la pareja gracias al trabajo y la arquitectura del cilindro del que está provisto. Acompañado de un segmento delgado cromado resistente.
Lo habrás entendido, este kit de 50cc acompañado de su culata no es pequeño como muchos modelos de la gama sino un verdadero activo de rendimiento y solidez, por supuesto nada que ver con un kit de 70cc pero sigue siendo impresionante en relación a su cilindrada, su arquitectura, las piezas y los materiales utilizados, todo por un precio imbatible.
Le recomendamos que lo acompañe de al menos : culata Athena de alta compresión para mejor u origen, carburación de 19 o incluso 21 mm para mejor con ajuste perfecto, variación racing, cigüeñal y cojinetes reforzados, aceite de motor al 100 %. carreras de síntesis, carreras de vela fría....
Contiene :
- Cilindro de aluminio
-Pistón monosegmento
- Segmento final cromado
-Clips de eje y pistón
-Paquete de juntas de motor
-Espárragos de escape
Como opción le ofrecemos una preparación de etapa 1, esta preparación es una modificación de los canales y el puerto de escape al aumentar los diagramas y mejorar el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una mejora del pistón y de los faldones inferiores. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación!
Se monta en:
BS VILLA DIO ZX 50
BSV DIOGP 50
BSV DIO SP50
BSV SR 50
HONDA G/GP 50
HONDA DIO SP 50
HONDA DIO ZX 50
HONDA DIO SR 50
HONDA SHAD OW SRX 50
HONDA SRX 50
KYMCO CX 50 (1993/-)
KYMCO SÚPER CX 50 (1994/1997)
KYMCO DJ 50W (1994/2000)
KYMCO DJ 50 X (1991/1992)
KYMCO DJ 50 Y (1993/-)
KYMCO FIEBRE ZX 50 (1999/2000)
Fiebre KYMCO ZX euro 2 50 (2003/2004)
KYMCO K12 50 (1995/2000)
KYMCO KB 50 (1995/2000)
SIM DD 50
SIM DD euro 2 50
Y muchos otros modelos...
Referencias específicas
Referencia: S410000304002
¡Los clips ATHENA de buena calidad para sus ejes de 12 mm con una ranura de pistón de 1 mm de diámetro!
Referencia: 071316/R
Segmento de calidad para kit 50cc diámetro 39mm.
Referencia: 071300/1
Ideal para rodar todos los días respetando el motor de 50cc.
Referencia: S410000304008
¡Indispensable para una renovación de su motor! Eje más clips reforzado competición ATHENA Racing!
Referencia: 071404
Ideal para estilizar tu cilindro original o kit Athena Racing de 50cc de aluminio de Ø40 mm.
Referencia: 071302/1.A
Pistón de muy buena calidad, repuesto para el kit de aluminio ATHENA Racing 50cc Ø40.
Referencia: 071403
Un paquete completo de sellos de calidad, a un precio bajo para volver a montar sin fugas y sin pérdida de compresión de su motor alto.
Referencia: 482040
El kit original más barato del mercado, ideal para la circulación diaria, los precios bajos garantizados. Se establece con la cabeza original.
Referencia: 071300/1
Ideal para rodar todos los días respetando el motor de 50cc.
Referencia: KT00113
Un kit de culata de buena calidad y mucho más económico que el original, ideal para renovar tu motor y conducir todos los días.
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Uno de los más baratos del mercado, ideal para reparar un motor alto cuya culata no está dañada!
Referencia: 02044539
Un kit a bajo precio, sólido e ideal para rodar todos los días respetando la cilindrada de 50cc.
Referencia: 02042041
Un kit a bajo precio y a la vez potente, sólido e ideal para rodar todos los días respetando la cilindrada de 50cc.
Referencia: 02041840
Un kit a bajo precio y a la vez potente, sólido e ideal para rodar todos los días respetando la cilindrada de 50cc.
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¡Motor tope de gama respetando la cilindrada de 50cc!