Disponible de nosotros, aquí está el último kit de PARMAKIT . ¡Este kit de 50 cc está reservado para usuarios exigentes que desean un motor de alto rendimiento, manteniéndose dentro del desplazamiento legal de 50 cc y conservando la fuerza y el par! Lo menos que podemos decir es que PARMAKIT ha trabajado duro, han instalado un nuevo pistón más sólido equipado con un solo segmento abovedado para reducir la fricción tanto como sea posible.
El cilindro es de aluminio con un tratamiento de nicasil de muy alta gama, el acabado es excelente, para mas prestaciones se ha optado por un escape ovalado muy solido, el tubo de escape es evidentemente correctamente redondo y desenfrenado, estan presentes 6 transferencias de admision con el fin de ofrecer un mejor barrido y una mejor alimentación de la bestia de carreras. PARMAKIT prefirió permanecer en una admisión de tipo estándar recién ensanchada para preservar la solidez, a menudo experimentamos en los cilindros muy trabajados en la admisión de roturas, agarrotamientos, preapriete en el cilindro trasero / pistón especialmente en los motores MINARELLI aire vertical que se calienta enormemente, razón por la cual grandes marcas como MALOSSI también se han quedado en este tipo de entrada.
No necesitará alinear los cárteres con el cilindro, excepto la transferencia trasera, si lo desea. Mismo nivel de culata, la evolución está muy presente, la cámara de alta compresión tiene forma troncocónica y tiene un acabado pulido, el aluminio utilizado es de buena calidad y permite un buen intercambio de calor, lo apreciará especialmente como en todos los tope de gama. ¡Modelos de gama para montaje vertical sellado por junta tórica, PARMAKIT también le proporciona una junta de culata estándar si su aplastamiento es demasiado apretado o si no confía en los conjuntos de junta tórica!
Recomendamos con este grupo térmico RS10 GT : escape racing, variadores más ligeros, carburación en Ø19 a 21 mm con válvulas racing, embrague que agarra más tarde que el origen, bujía racing en frío base corta o base larga con cuña DOPPLER , cigüeñal reforzado, trasero transferencia alineada con el cárter si lo desea.
Como opción le ofrecemos una preparación de etapa 1, esta preparación es una modificación de los canales y el puerto de escape aumentando los diagramas y mejorando el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una mejora del pistón y de los faldones inferiores. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación!
Se monta en :
APRILIA AMICO
APRILIA SR (solo antes de 1993)
RUEDA GRANDE FANTÁSTICA
CARELLI PONY
GARELLI SR
ITALJET BAZOOKA
ITALJET PISTA
REPORTERO DE ITALJET
CUCHARA ITALJET
ITALJET YANKEE
ITALJET ASCOT
ITALJET ASTRA
LÉM FLASH
LEM GHIBLI
LÉM TORNADO
LEM TORNADO SS1
KOTIR SR
CRONO KTM
IMPULSOR MBK
MBK BOOSTER DESNUDO
COHETE IMPULSOR MBK
MBK BOOSTER PRÓXIMA GENERACIÓN (NG)
MBK IMPULSOR CW
ESPÍRITU IMPULSOR MBK
Truco de MBK
OBJETIVO MBK
PISTA DE REFUERZO MBK
YAMAHA BW'S
YAMAHA BW'S NG
ORIGINAL DE YAMAHA BW
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YAMAHA CRZ
YAMAHA CT
DESLIZADOR YAMAHA
YAMAHA ESPÍA
YAMAHA ZUMA
Y muchos otros modelos...
