Referencia: 070016/R
Segmento Ø39,9 X 1mm para kit 50cc ATHENA Racing Peugeot 103 / Fox / Honda wallaroo / AM6
Segmento prelapeado de buena calidad.
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No homologado en vías públicas, solo reservado para competición, ¡no respeta el código de circulación!
¡Aquí está el kit ATHENA con válvula de escape! Este kit está hecho de aluminio de buena calidad con un tratamiento de cromo nykasil de muy alta gama, la mano de obra es excelente. Los diagramas también son muy buenos, este kit está encajado entre el par y la alta velocidad, obtendrás ambos, además está equipado con una válvula de escape. Por qué eso ?
Este sistema se suele utilizar en cross porque permite tener par a todas las velocidades. Como funciona ? Todo simplemente por un sistema de muelles. A bajas revoluciones no hay mucho gas por lo que la válvula se queda abajo lo que permite un par máximo ya que el escape solo tiene 152° gracias a su válvula.
Y cuanto más subes en las torres, más se abre a 192°. Claramente, esto le permite tener un par máximo sin negar las altas velocidades. Tenga cuidado de ajustar la válvula correctamente, también se entrega con un juego de resortes. Además, este kit tiene fama de hacer muchos kilómetros para un aluminio, ciertamente incluso el aluminio más fuerte que se ha visto en am6 en 50cc. Su pistón está hecho de un segmento único con extremo de cromo duro abombado para permitir las más altas revoluciones y evitar la fricción. La culata tiene una cámara de alta compresión cónica pulida.
Las juntas también son de excelente calidad, ATHENA es también un importante fabricante de juntas y reconocido en todo el mundo. El escape tiene una forma de barrido mejorada/antidesgaste especial.
En conclusión, es un kit de aluminio muy sólido y eficiente que se puede utilizar para la conducción diaria (fuera de Francia porque no está homologada), conducción acrobática, etc. Estéticamente, es relativamente sobrio, toma la forma original en un gris metalizado más limpio y hermoso y está marcado ATHENA en 3D. También apreciará mucho las diversas articulaciones de la base para refinar su squish; además, para los principiantes, las instrucciones explican cómo hacer el squish y entenderlo.
Lo recomendamos con al menos: rodamientos reforzados, cigüeñal reforzado, carburador de 19 mm, escape racing, bujía de competición en frío
Tener
Características :
Diámetro interior (Ø cilindro): 40 mm
Cilindrada: 50 cc en carrera de 39 mm (original)
Relación de compresión: 10:1
Tener
El paquete contiene:
-cilindro 5 transferencias escape normal en aluminio tratado con nykasil chrome d.40mm
- segmento final abovedado cromado de alta calidad d.40mm
- pistón monosegmento reforzado d.40mm
-pasador de pistón reforzado (diámetro original)
-clips (varillas del eje) en C
-paquete de sello completo reforzado
- cuña de escape (euro 1 a 2)
- tornillos de culata
- culata cónica d.40mm cámara pulida de alta compresión
-sistema de válvula de escape completo
-2 resortes de ajuste de válvula
-pegatina
ATHENA
- Instrucciones de montaje de ATHENA en francés/español/italiano/inglés
Como opción le ofrecemos una preparación de etapa 1, esta preparación es una modificación de los canales y el puerto de escape aumentando los diagramas y mejorando el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una mejora del pistón y de los faldones inferiores. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación !
Se monta en motocicletas de 50 cc con caja de cambios equipada con el motor Minarelli am3, am4, am5, am6 euro 1, am6 euro 2 :
Motor APRILIA RS 50cc am6 de 1997 a 2006 (aviso noticias despues de 2006 en motor derbi euro 3)
motor APRILIA RX am6 (aviso noticias despues de 2006 en motor derbi euro 3)
Motor APRILIA MX am6 (aviso noticias despues de 2006 en motor derbi euro 3)
Motor APRILIA TUONO 50cc am6 de 1997 a 2006 (aviso noticias despues de 2006 en motor derbi euro 3)
BETA RR
BETA RR ALUMINIO
CREACION BETA
HONDA
HONDA CRE
HONDA BAJA
HUSQUVARNA WXE
HUSQUVARNA CH
HM DERAPAJE
HM CRE
DRAKÓN DE MALAGUTI
MALAGUTI XTM
MALAGUTI XSM
FANTÁSTICO CABALLERO
PEUGEOT XP6
PEUGEOT XPS
MOTORHISPANIA RYZ
PEUGEOT XPS
CALLE PEUGEOT XP
PEUGEOT XP CALLE EVO
PEUGEOT XR6
MOTORHISPANIA RX
PEUGEOT XR7
MOTORHISPANIA RX-R
RIAJU RS1
RIEJU RS2
MATRIZ RIEJU RS2
RIEJU RS2 MATRIZ PRO
RIEJU SMX
RIEJU MRX
PUNTA RIEJU
KEEWAY TX ES
YAMAHA DT
MBK X-LÍMITE
YAMAHA TZR
MBK X-POWER
ELLA RC O SM
SHE RC O EN DURO
ELLA RC O HRD
SHE RC O EN DURO
¡Y muchas otras máquinas!
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Segmento prelapeado de buena calidad.
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¡Ideal para el mantenimiento de sus kits ATHENA de 50cc en sus motores de motocicleta Minarelli am6 de 50cc!
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¡Ideal para la renovación específica del motor! Eje más clips reforzado competición ATHENA Racing!
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Un completo pack de estanqueidad para un montaje 100% impermeable. Se debe cambiar en cada reensamblaje.
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La culata de recambio de ATHENA . Ideal en caso de desgaste de su culata para kit 50cc Ø40mm ATHENA en motor mécaboite Minarelli AM6.
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La membrana de recambio de ATHENA para tu kit con válvula de escape.
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El sistema de válvula de escape de reemplazo completo para su kit ATHENA 50cc am6.
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Motor alto completo ideal para respetar los 50cc de cilindrada y circular todos los días con un kit de altas prestaciones.
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Aquí hay un motor de alta calidad mucho más barato que el original que ofrece una mejor disipación de calor, menos fricción...
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Uno de los más baratos del mercado, ideal para reparar un motor alto original cuya culata no esté dañada!
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Un kit de 50cc muy potente y sólido, ideal para conducir todos los días con cigüeñal reforzado, carburador de 21mm, escape racing...
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La versión de lujo de la AIRSAL 50cc en dos segmentos, un kit potente, sólido, par motor y sobre todo con un precio atractivo, muy buena base de preparación del motor.
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Un fuerte y potente motor de 50cc de altura. Alta calidad y homologado para uso diario.
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¡Un kit de alto rendimiento reservado para la competición en 50cc, diagramas muy trabajados con una arquitectura muy estudiada!
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Un muy buen motor alto que aporta una muy buena ganancia de rendimiento conservando la solidez y la cilindrada legal de 50cc.
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Un muy buen motor alto que aporta una muy buena ganancia de rendimiento conservando la solidez y la cilindrada legal de 50cc.
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El kit de 50 cc de tipo original más barato del mercado con una calidad y un acabado decentes.
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Un motor alto completo, sólido y potente. Ideal para el tráfico diario.
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Buena calidad a buen precio, un motor alto ideal para mantener una configuración original.
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¡Un muy buen pequeño kit de aluminio de 50 cc con barra de escape, la parte superior para aumentar su rendimiento mientras permanece en el desplazamiento legal y a un precio asequible en su CPI y otro tipo am6!
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Un fuerte y potente motor de 50cc de altura. Alta calidad y homologado para uso diario.
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Motor alto completo ideal para respetar los 50cc de cilindrada y circular todos los días. 7 transferencias, escape oval agrandado, culata de alta compresión montada sobre junta tórica, pistón bisegmento... .