Aquí está el kit de la competencia del modelo de 50cc que hemos denominado Sport luxe de AIRSAL . Tiene un pistón con lubricadores laterales de muy buena calidad.
No es menos eficiente, ni de menor calidad y por un precio atractivo. Su cilindro es de aluminio tratado con nykasil de Ø40mm, con 5 transferencias revisadas, mejoradas y muy bien trabajadas, una gran barra de escape con diagramas ciertamente bajos pero que irá perfectamente con una configuración de motor pequeña o incluso mediana tipo racing escape con carburador de 17.5mm .
El acabado es limpio pero no iguala a las grandes marcas como MALOSSI MHR , BIDALOT ... Su pistón es por tanto un fino modelo de dos segmentos que incluye un cromado para la parte superior que permitirá al kit una buena subida de revoluciones conservando el par. , equipado con lubricadores laterales para una mejor lubricación del cilindro, ¡un buen compromiso de rendimiento!
Su culata es de alta compresión con bloque entrante para obtener un buen alineamiento y un buen comportamiento de las juntas de culata. La cámara es un modelo hemisférico pulido. Esta culata le permite, si lo desea, volver a conectar el anticongelante a su carburador. Viene completo con 2 sellos de base, lo que le permite poner el mejor squish que desee. En resumen, ¡este cilindro tiene una excelente relación calidad-precio! Evidentemente menos rendimiento que un BIDALOT , ATHENA u otros… Pero seguirá siendo muy bueno.
Lo recomendamos con al menos: carburador de 17,5 mm, preparación de caja de aire, escape racing, cigüeñal y rodamientos reforzados, bujía racing en frío...
El paquete contiene :
Cilindro de aluminio 5 transferencias escape tiene barra Ø40mm
Culata con cámara de entrada cónica de alta compresión
Pistón de dos segmentos
2 segmentos cromados de 1 mm de espesor
Clips de pistón G
pasador del pistón
Paquete completo de sellos
Pernos de culata
Aviso
Como opción le ofrecemos una preparación de etapa 1, esta preparación es una modificación de los canales y el puerto de escape aumentando los diagramas y mejorando el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una mejora del pistón con recorte, media luna reelaborada... y faldones inferiores. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación!
Se monta en mono CPI 50cc (motor tipo am6) :
ICC SM
SUPERMOTO ICC
ICC SUPE RC ROSS
ICC SMX
DISPARADOR GENÉRICO
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Vista de la preparación con mejora del tubo de escape y corte y mejora de la falda del pistón :
