Referencia: 038701
Culata CARENZI para kits 50cc y origen en minarelli am6
Ideal para instalar una culata de alta compresión en su cilindro original o kit de 50 cc.
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Se monta con la culata original del motor am6 o una culata CARENZI Racing.
Aquí hay un pequeño kit de tipo original de 50 cc de CARENZI Compétition , este modelo de hierro fundido de buena calidad, 40 mm de diámetro, de color azul, le permitirá comenzar de nuevo con su motor mécaboite minarelli am6 y aumentar un poco su rendimiento.
Con un acabado muy correcto, ya sea el escape ovalado tipo original agrandado, la admisión/transferencias, ¡nos sorprendió mucho su calidad! Además, se acompaña de un pistón bisegmentado de cromo fino que le ofrece torque, sus G-clips, el eje, el paquete completo de sellos del motor alto, así como un anillo de reducción de escape se suministran con el cilindro.
Tiene un bonito aspecto de color azul y, por lo tanto, permite un aumento del rendimiento gracias a los diagramas más altos. Además, ofrece solidez, equipamiento nuevo y ¡todo por un precio atractivo!
El paquete contiene:
-X1 Cilindro hierro fundido azul 50cc Ø40mm
-X1 Pistón de dos segmentos
-X2 Chrome segmentos delgados
-X2 clips, anillos en G
-X1 pasador de pistón
-X1 Pack retenes motor alto
-X1 Reducción / anillo de escape
-Aviso
-Pegatinas
...
Como opción le ofrecemos una preparación de etapa 1, esta preparación es una modificación del puerto de escape aumentando los diagramas y mejorando el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una mejora en la parte inferior del faldón. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación!Vista de la preparación:
Este motor alto está montado en las siguientes motocicletas de 50cc con caja de cambios equipadas con el motor MINARELLI AM3, AM4, AM5, AM6 euro 1, AM6 euro 2:
- Motor APRILIA RS AM6 de 1997 a 2006 (después de 2006, cuidado con los motores actualizados a DERBI euro 3)
- Motor APRILIA RX AM6 (después de 2006, cuidado con los motores actualizados a DERBI euro 3)
- Motor APRILIA MX AM6 (después de 2006, cuidado con los motores actualizados a DERBI euro 3)
-BETA CRE
-BETA RR
-BETA RR ALUMINIO
-HONDA HM
-HONDA CRE
-HONDA BAJA
-HUSQUVARNA WXE
-HUSQUVARNA CH
-HM DERAPAJE
-HM CRE
-DRAKON DE MALAGUTI
-MALAGUTI XTM
-MALAGUTI XSM
-FANTICO CABALLERO
PEUGEOT XP6
PEUGEOT XPS
- CALLE PEUGEOT XP
- PEUGEOT XP CALLE EVO
PEUGEOT XR6
PEUGEOT XR7
-MOTORHISPANIA RYZ
-MOTORHISPANIA RX-R
-MOTORHISPANIA RX
-RIEJU RS1
-RIEJU RS2
-MATRIZ RIEJU RS2
-RIEJU RS2 MATRIZ PRO
-RIEJU SMX
-RIEJU MRX
-RIEJU PICO
-KEEWAY TX ES
YAMAHA DT
-MBK X-LÍMITE
YAMAHA TZR
-MBK X-PODER
-ELLA RC O SM
-ELLA RC O EN DURO
-ELLA RC O DDH
-ELLA RC O EN DURO
¡Y muchas otras máquinas!
Referencia: 038701
Ideal para instalar una culata de alta compresión en su cilindro original o kit de 50 cc.
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Pistón de muy buena calidad para el kit CARENZI y muchos otros kits en Ø40.3mm.
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Un muy buen motor alto que aporta una muy buena ganancia de rendimiento conservando la solidez y la cilindrada legal de 50cc.
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Buena calidad a buen precio, un motor alto ideal para mantener una configuración original.
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Un kit potente y muy sólido, el ATHENA es un gran compañero para la conducción diaria, un motor de alta calidad basado en altas revoluciones.
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Ideal para reacondicionar su motor alto CPI.
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La versión de lujo de la AIRSAL 50cc en dos segmentos, un kit potente, sólido, par motor y sobre todo con un precio atractivo, muy buena base de preparación del motor.
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Un fuerte y potente motor de 50cc de altura. Alta calidad y homologado para uso diario.
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Motor alto completo ideal para respetar los 50cc de cilindrada y circular todos los días con un kit de altas prestaciones.
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Motor alto completo ideal para respetar los 50cc de cilindrada y circular todos los días con un kit de altas prestaciones.5 transferencias, barra de escape, culata de alta compresión con espárrago entrante, pistón monosegmento...
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Aquí hay un motor de alta calidad mucho más barato que el original que ofrece una mejor disipación de calor, menos fricción...
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¡Un kit potente para instalar con una alineación de los cárteres y una buena configuración baja de motor, escape y carburador!
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Un excelente kit de 50cc, muy potente y muy robusto, ideal tanto para competición como para carretera!
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¡Un kit de altas prestaciones con admisión específica para 6 transferencias laterales y culata con tacos! ¡Nivel de desempeño! ¡A ponerse con los POLINI y los MALOSSI !
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El kit de 50 cc de tipo original más barato del mercado con una calidad y un acabado decentes.
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Un muy buen motor alto que aporta una muy buena ganancia de rendimiento conservando la solidez y la cilindrada legal de 50cc.
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Cilindro/pistón sin culata ideal para respetar la cilindrada de BARIKIT y circular todos los días.
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Un kit con diagramas más altos que el original con una culata sobrecomprimida para una ganancia de rendimiento considerable conservando una muy buena solidez.