Aquí está el último motor alto de la casa francesa BIDALOT , el RF50WR, en versión adaptable, para moto de 50cc con caja de cambios con motor MINARELLI AM6.
Adaptable significa que este motor alto se puede sustituir directamente por el modelo original. A diferencia de la versión Racing, no requiere un cigüeñal especial y está diseñado para ser equipado con un cigüeñal de carrera y una longitud de biela idéntica a la original.
Por otro lado, sus alturas de distribución (diagramas), y la relación de compresión, se han reducido, respecto a la versión Racing. Por lo tanto, será menos sensible a las diversas configuraciones y, especialmente, a los periféricos utilizados. Más claramente, admitirá gasolina un poco más antigua, válvulas no necesariamente ultra adaptadas a la precisión, un escape más estándar, un encendido no necesariamente variable... ¡El motor tendrá más torque y será menos ruidoso que un motor de competencia! Que es mucho más agradable de conducir todos los días.
¡Para uso TODOS LOS DÍAS, recomendamos este modelo adaptable! Completamente modelado en CAD 3D, el cilindro ve su cámara de agua rodear todos los núcleos de transferencia y escape, con espesores constantes, capaces de garantizar una gran estabilidad dimensional del cilindro, debido a la refrigeración optimizada.
La culata, tratada térmicamente, también está equipada con una cámara de agua, que rodea la cámara de combustión, para una buena disipación del calor y una perfecta refrigeración. Está autocentrado en el cilindro y encaja 1,1 mm en el orificio de esta versión.
La fijación de la brida de escape específica está asegurada por 4 tornillos.
Encontrará en accesorios, bridas de escape de diferentes tamaños, permitiendo la adaptación de casi todas las ollas del mercado. Estas bridas están disponibles en las siguientes dimensiones:
Ø28mm x L30mm
Ø30mm x L30mm
Ø32mm x L30mm
¡No olvide pedir la brida con el diámetro adaptado a su silenciador al mismo tiempo que el cilindro!
Técnicamente, este grupo térmico está compuesto por:
Alta motor RF50WR Adaptable MINARELLI AM
Cilindro de aluminio, con tratamiento térmico, revestimiento nikasil Ø40mm
Culata de aluminio, con tratamiento térmico, autocentrante y reingreso de 1,1mm en el cilindro, con cámara de combustión de alta compresión
5 transferencias
Escape de refuerzo
Pistón de hipersilicio RF50WR Ø40mm
Nuevo Profile 2018, elíptico, específico, para reducir las holguras de funcionamiento
altura del eje de 28 mm
Segmento Acero cromado Ø40x1, abovedado lapeado, fabricado en Japón
Eje Ø12x33mm
Juego de juntas base de diferentes espesores
Juego de juntas tóricas de culata
pernos de 4 cilindros
Varios tornillos
Se monta en motocicletas de 50 cc con caja de cambios equipada con el motor Minarelli am3, am4, am5, am6 euro 1, am6 euro 2 :
Motor APRILIA RS 50cc am6 de 1997 a 2006 (aviso noticias despues de 2006 en motor derbi euro 3)
motor APRILIA RX am6 (aviso noticias despues de 2006 en motor derbi euro 3)
Motor APRILIA MX am6 (aviso noticias despues de 2006 en motor derbi euro 3)
Motor APRILIA TUONO 50cc am6 de 1997 a 2006 (aviso noticias despues de 2006 en motor derbi euro 3)
BETA RR
BETA RR ALUMINIO
CREACION BETA
HONDA
HONDA CRE
HONDA BAJA
HUSQUVARNA WXE
HUSQUVARNA CH
HM DERAPAJE
HM CRE
DRAKÓN DE MALAGUTI
MALAGUTI XTM
MALAGUTI XSM
FANTÁSTICO CABALLERO
PEUGEOT XP6
PEUGEOT XPS
MOTORHISPANIA RYZ
PEUGEOT XPS
CALLE PEUGEOT XP
PEUGEOT XP CALLE EVO
PEUGEOT XR6
MOTORHISPANIA RX
PEUGEOT XR7
MOTORHISPANIA RX-R
RIAJU RS1
RIEJU RS2
MATRIZ RIEJU RS2
RIEJU RS2 MATRIZ PRO
RIEJU SMX
RIEJU MRX
PUNTA RIEJU
KEEWAY TX ES
YAMAHA DT
MBK X-LÍMITE
YAMAHA TZR
MBK X-POWER
ELLA RC O SM
SHE RC O EN DURO
ELLA RC O HRD
SHE RC O EN DURO
¡Y muchas otras máquinas!
