Homologado en la vía pública, respeta la cilindrada reglamentaria de 50cc.
Aquí hay un muy buen pequeño kit de hierro fundido de 50 cc para motor Minarelli AM6 mécaboite, es el modelo BARIKIT con un diámetro interior de Ø40,30 mm. Este modelo de fundición ofrece, por tanto, una cilindrada reglamentaria de 50 cc de par y potencia para estar en condiciones y circular todos los días, sólida gracias a las aleaciones de fundición utilizadas. Con culata de alta compresión montada sobre una junta tórica a su alrededor.
Por lo tanto, su cilindro de hierro fundido tiene 7 transferencias de admisión, 1 en la parte trasera y 6 en el lateral. Su admisión está reelaborada, también recomendamos montar un carburador PHBG de 17,5 mm en el cilindro o incluso 19 mm si reelaboras ligeramente la admisión, la salida de escape también se mejora significativamente gracias a una salida más ovalada. Diámetro de la salida de escape Ø28 mm, cuña para paso a un diámetro Ø25 mm no suministrada.
Diagramas bien estudiados para esta pequeña fundición que ofrece un rendimiento ligero y una recuperación muy mejorada respecto al modelo original, especialmente unido a la buena relación de compresión que ofrece la cámara de combustión hemisférica, acabado pulido de la culata. Este kit no descuida el par y la solidez con su bien diseñado pistón de dos segmentos que encaja a la perfección con este cilindro, dos resistentes segmentos cromados que favorecen el par pero también la aceleración por su espesor de 1 mm.
La principal ventaja de este conjunto es su precio relativamente bajo, ¡tendrá un motor potente, con torque y muy sólido! Una muy buena base de preparación también para los más entendidos con ganas de divertirse cada día o de pilotar en circuito. El sistema de refrigeración también se ve mejorado gracias a la culata bien estudiada a este nivel.
Aconsejamos acompañar este motor alto con al menos : carburación de 17,5 mm, tubo de admisión en conjunto racing flexible, cigüeñal y rodamientos reforzados para lo mejor y empezar de nuevo con un motor completamente nuevo y sin problemas, bujía racing nueva, aceite 100 Motor % sintético, escape con tope... .
El paquete contiene :
- Cilindro de hierro fundido Ø40,30 mm 7 transferencias y salida de escape ovalada
-Culasse cámara hemisférica de alta compresión acabado pulido
- Pistón de 40,30 mm de doble segmento
-2 Segmentos de cromo fino de 1 mm de espesor
-Pasador de pistón Ø12 X 33 mm
- Clips de pistón tipo cangrejo
-Paquete completo de juntas
Como opción le ofrecemos una preparación de etapa 1, esta preparación es una modificación del puerto de escape aumentando los diagramas y mejorando el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una mejora en la parte inferior del faldón. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación!
Este motor alto está montado en las siguientes motocicletas de 50cc con caja de cambios equipadas con el motor MINARELLI AM3, AM4, AM5, AM6 euro 1, AM6 euro 2:
- Motor APRILIA RS AM6 de 1997 a 2006 (después de 2006, cuidado con los motores actualizados a DERBI euro 3)
- Motor APRILIA RX AM6 (después de 2006, cuidado con los motores actualizados a DERBI euro 3)
- Motor APRILIA MX AM6 (después de 2006, cuidado con los motores actualizados a DERBI euro 3)
-BETA CRE
-BETA RR
-BETA RR ALUMINIO
-HONDA HM
-HONDA CRE
-HONDA BAJA
-HUSQUVARNA WXE
-HUSQUVARNA CH
-HM DERAPAJE
-HM CRE
-DRAKON DE MALAGUTI
-MALAGUTI XTM
-MALAGUTI XSM
-FANTICO CABALLERO
PEUGEOT XP6
PEUGEOT XPS
- CALLE PEUGEOT XP
- PEUGEOT XP CALLE EVO
PEUGEOT XR6
PEUGEOT XR7
-MOTORHISPANIA RYZ
-MOTORHISPANIA RX-R
-MOTORHISPANIA RX
-RIEJU RS1
-RIEJU RS2
-MATRIZ RIEJU RS2
-RIEJU RS2 MATRIZ PRO
-RIEJU SMX
-RIEJU MRX
-RIEJU PICO
-KEEWAY TX EN
YAMAHA DT
-MBK X-LÍMITE
YAMAHA TZR
-MBK X-PODER
-ELLA RC O SM
-ELLA RC O EN DURO
-ELLA RC O DDH
-ELLA RC O EN DURO
¡Y muchas otras máquinas !
