Aquí está el nuevo kit DOPPLER de 50 cc llamado Vortex para DERBI Euro 3 y 4 que es la evolución del ER1. Primero, comencemos con el diseño, como puede ver, no se parece a ningún otro motor alto. El molde es totalmente diferente lo cual no es desagradable de ver, al contrario te permitirá distinguirte de los demás. ¡Obviamente, la refrigeración ha mejorado gracias a la nueva arquitectura!
Este kit está fabricado en aluminio de muy alta calidad, un tratamiento nykasil de alta gama para darte la máxima resistencia. Luego, el escape es un modelo de barra como la mayoría de los modelos de competencia, las transferencias de admisión son 5 y están rediseñadas para un mayor rendimiento / mejor llenado. ¡Preferimos un sistema simple pero efectivo en lugar de un sistema complejo con 6, 7 u 8 transferencias, a menudo frágiles y bastante comerciales!
La culata es un modelo hemisférico pulido con una forma estudiada que garantizará una combustión óptima. Esta culata le permite, si lo desea, volver a conectar el anticongelante a su carburador. Esta culata ofrece una excelente relación de compresión .
El pistón es un modelo VERTEX, de muy alta calidad y contenido en silicio acompañado de dos segmentos cromados de 1mm de espesor para empujar al máximo en las altas revoluciones (reducción de rozamientos) conservando un buen par. Doppler recomienda rodar 300 km y usar aceite DOPPLER racing 2t o IPONE 2R al 2,5% con súper sin plomo 98.
En resumen, este kit te hará ganar en prestaciones sin dejar de lado la solidez . Será por tanto excelente para la carretera y la competición. Apreciamos mucho los canales muy trabajados en este modelo de vórtice....
Aconsejamos acompañar este kit con al menos : cigüeñal reforzado, cojinetes, bobina de desbloqueo, escape racing, válvulas racing y carburación 17,5mm mínimo 21mm para buen aprovechamiento, bujía B9 o B10, alineación de transferencias cilindro/cárter recomendada!
El paquete contiene :
Pistón Ø39,84mm monosegmento eje 12mm
Cilindro de aluminio con barra de 5 transferencias
dos segmentos abovedados de cromo duro Ø39.84X1mm
Culata hemisferica pulida Ø39.84mm
Pernos de culata
Como opción le ofrecemos una preparación de etapa 1, esta preparación es una modificación de los canales y el puerto de escape al aumentar los diagramas y mejorar el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una mejora del pistón y de los faldones inferiores. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación!
Se monta en todos los motores de motocicleta DERBI EURO 3 50cc :
APRILIA RS 50 2T LC euro 2 2006-> ( DERBI D50B1)
APRILIA RS4 50 2T LC euro 2 ( DERBI )
APRILIA RX - SX 50 2T LC 2007-> ( DERBI D50B0)
DERBI Senda DRD PRO R 50 2T LC (D50B0)
DERBI Senda DRD PRO SM 50 2T LC (D50B0)
DERBI Senda DRD RACING R - SM 50 2T LC (D50B0)
DERBI Senda EVO SM 50 2T LC (D50B0)
DERBI GPR NUDE 50 2T LC 2006-> (D50B0)
DERBI GPR RACING 50 2T LC 2006-> (D50B0)
DERBI GPR R 50 2T LC euro 2 2012->
DERBI Senda X-RACE R - X-RACE SM 50 2T LC (D50B0)
DERBI Senda X-TREME R - X-TREME SM 50 2T LC (D50B0)
GILERA RC R - SMT 50 2T LC ( DERBI D50B0)
Y muchas otras máquinas.
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