Homologado en la vía pública, respeta la cilindrada reglamentaria de 50cc.
Aquí hay un muy buen pequeño kit de hierro fundido de 50 cc para motor DERBI euro 3 y 4 mécaboite, este es el modelo BARIKIT Racing con un diámetro interior de Ø39,90 mm. Este modelo de fundición ofrece, por tanto, una cilindrada reglamentaria de 50 cc de par y potencia para estar en condiciones y circular todos los días, sólida gracias a las aleaciones de fundición utilizadas. Modelo Racing con espárragos de culata para apretar y fijar con 2 tornillos adicionales además de las 4 tuercas de culata y 3 tornillos de sujeción de culata como el original.
Por lo tanto, su cilindro de hierro fundido tiene 5 transferencias de admisión, de las cuales 1 en la parte trasera y 4 en los laterales. Su admisión está reelaborada, también recomendamos montar un carburador PHBG de 17,5 mm en el cilindro o incluso 19 mm si reelaboras ligeramente la admisión, la salida de escape también se mejora significativamente gracias a sus 2 impulsores y su forma ovalada.
Diagramas bien estudiados para esta pequeña fundición que ofrece un rendimiento ligero y una recuperación muy mejorada respecto al modelo original, especialmente unido a la buena relación de compresión que ofrece la cámara de combustión hemisférica, acabado pulido de la culata de espárragos. Este kit no descuida el par y la solidez con su bien diseñado pistón de dos segmentos con idéntico faldón ensanchado hasta las bases, dos resistentes segmentos cromados que favorecen el par pero también la aceleración por la finura de este último (1 mm).
La ventaja de este conjunto es su precio relativamente bajo, ¡tendrás un motor potente, con torque y muy sólido! Una muy buena base de preparación también para los más entendidos con ganas de divertirse cada día o de pilotar en circuito. El sistema de refrigeración también se mejora gracias a la culata atornillada.
Aconsejamos acompañar este motor alto con al menos: carburación de 17,5 mm, tubo de admisión en conjunto racing flexible, cigüeñal y rodamientos reforzados para lo mejor y empezar de nuevo con un motor completamente nuevo y sin problemas, bujía racing nueva, aceite 100 Motor % sintético, escape deportivo... .
El paquete contiene:
-Cilindro de fundición Ø39,90 mm 5 transfers y salida escape ovalada a booster
-Cámara hemisférica de alta compresión Culasse racing con espárrago
- Pistón de 39,90 mm de doble segmento
-2 Segmentos de cromo fino de 1 mm de espesor
-Pasador de pistón Ø12 X 33 mm
- Clips de pistón tipo cangrejo
-Paquete completo de sellos
Como opción le ofrecemos una preparación de etapa 1, esta preparación es una modificación del puerto de escape aumentando los diagramas y mejorando el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una mejora en la parte inferior del faldón. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación!
