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Kit 50cc cilindro/pistón sin culata Ø40mm TNT hierro fundido DERBI euro 1 y 2
  • Kit 50cc cilindro/pistón sin culata Ø40mm TNT hierro fundido DERBI euro 1 y 2

Kit 50cc cilindro/pistón sin culata Ø40mm TNT hierro fundido DERBI euro 1 y 2

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Una cilindrada a buen precio para empezar de nuevo en un motor alto solido, tipo original.

preparación del motor
58,33 €
Cantidad
¡Envío en 1-3 días!

Descripción

Bajo la marca TNT Original , aquí tienes la cilindrada de hierro fundido de 50cc Ø40mm de diámetro para motor de moto 50 con caja DERBI SENDA euro 1 y 2. Excelente relación calidad-precio para reacondicionamiento después de aprietes, roturas...

admission Kit 50cc cylindre  piston sans culasse Ø40mm TNT fonte DERBI euro 1 & 2

De tipo original, lo puedes montar sin problema con tu culata original o con una culata TNT, CARENZI... De buena calidad, esta cilíndrica refrigerada por líquido será un buen compromiso para aquellos que deseen quedarse con una pequeña 50cc. Ciertamente no tan bueno y bien acabado como un cilindro original, sin embargo, tiene un precio bajo y un diseño que lo hará bastante sólido.

échappement Kit 50cc cylindre  piston sans culasse Ø40mm TNT fonte DERBI euro 1 & 2

Equipado con 5 transfers de admision y un escape ovalado con boosters, su acabado es medio y los canales poco trabajados. Te ofrecerá principalmente un par de torsión bajo al acelerar. Acompañado de un pistón bisegmento provisto de engrasadores laterales con segmentos de acero cromado, con sus 2 clips en G y su bulón Ø12mm X 31mm.

piston Kit 50cc cylindre  piston sans culasse Ø40mm TNT fonte DERBI euro 1 & 2

Se entrega 100% completo tal como se presenta con su paquete adjunto para montaje sobre y sin fugas. Comprenderás, este cilindro será perfecto para comenzar de nuevo en un pequeño tipo original de 50 cc sólido y con torque.

vue Kit 50cc cylindre  piston sans culasse Ø40mm TNT fonte DERBI euro 1 & 2


Como opción le ofrecemos una preparación de etapa 1, esta preparación es una modificación del puerto de escape aumentando los diagramas y mejorando el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una mejora en la parte inferior del faldón. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación!

Este motor alto se monta en motos de 50cc con cajas de cambios equipadas con el motor DERBI Euro1 y Euro2:

BULTACO Astro enduro 50cc
BULTACO Lobito supermoto 50cc

DERBI GPR 50 Desnuda antes de 2004 (EBS050)
DERBI GPR 50 Racing antes de 2004 (EBS050)
Réplica DERBI GPR 50R año 2001 a 2004
DERBI GPR 50cc año 1998 a 2001
DERBI Senda 50cc antes del 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda 2000 50cc antes de 2004 (chasis perimetral) Euro2
DERBI Senda DRD antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda DRD antes de 2004 (chasis perimetral) Euro 2
DERBI Senda Enduro antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda R DRD Enduro antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda R DRD Enduro antes de 2004 (marco perimetral) Euro2
DERBI Senda SM antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda SM antes de 2004 (chasis perimetral) Euro 2
DERBI Senda X-Race 2000 antes de 2004 (chasis perimetral) Euro 2
DERBI Senda X-Race Trail antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda X-Trem Enduro antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda X-Trem Enduro antes de 2004 (chasis perimetral) Euro 2
DERBI Senda X-Trem SM antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda X-Trem SM antes de 2004 (chasis perimetral) Euro 2

GILERA GP Réplica 50cc
GILERA GSM 50cc
GILERA HAK Euduro 50cc
GILERA RC R Euduro 50cc (chasis tubular)
GILERA SMT SM 50cc (chasis tubular)
GILERA Sioux Enduro 50cc
GILERA Zulú Enduro 50cc

Y muchos otros modelos...

Detalles del producto
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