Referencia: 229.0595/GT
Pistón FURYTECH RS10 GT Ø40.3mm para kit 50cc en derbi euro 1 y 2
Ideal en caso de pérdida de compresión o simplemente para reacondicionamiento.
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Ya disponible con nosotros, aquí está el último kit de FURYTECH llamado RS10 GT. ¡Este kit de 50 cc está reservado para usuarios exigentes que desean un motor de alto rendimiento, manteniéndose dentro del desplazamiento legal de 50 cc y conservando la fuerza y el par! Lo menos que podemos decir es que FURYTECH ha trabajado duro, han instalado un nuevo pistón más sólido equipado con segmentos abovedados de 0,8 mm de espesor para reducir la fricción tanto como sea posible, 2 en número (bi-segmento) para preservar el par y fuerza.
El cilindro es de aluminio con un tratamiento nikasil de muy alta gama, el acabado es excelente, para más prestaciones, optaron por un escape de refuerzo (en 3 partes), el conducto de escape es obviamente correctamente redondo y desenfrenado, 5 transferencias de admisión están presentes para ofrecer un mejor barrido y una mejor alimentación de la bestia de carreras.
No necesitará alinear los cárteres con el cilindro. Mismo nivel de culata la evolución está muy presente, la culata está tachonada con cámara hemisférica pulida lo que le da una buena refrigeración.El tachón es entrante para mantener la cámara alineada con el cilindro.La tapa de culata también está muy bien estudiada y tiene una excelente ¡apoyo! El cilindro también viene con 3 juntas de base para hacer el squish.
En resumen, este cilindro también tiene diagramas intermedios, lo que le permite potencia mientras conserva el par, con su bi-segmento idénticamente delgado, esto permite, por un lado, altas velocidades con menos fricción pero conserva el par, este cilindro es realmente un buen compromiso. lo que demuestra una vez más que FURYTECH = MARCA SERIOSA Y EVOLUCIÓN.
Recomendamos con esta unidad térmica RS10 GT: escape racing, carburación en Ø19 a 21mm con válvulas racing, bujía racing en frío, cigüeñal reforzado, transferencia alineada con el cárter si se desea .
El paquete consta de:
-Pistón de dos segmentos
-2 segmentos finos de 0,8 mm
- eje de 12 mm
-2 clips de pistón tipo cangrejo
- Cilindro de aluminio 6 admisión escape transferencias a boosters
-3 sellos de base
- Junta tórica de culata
-Junta de escape
-Empulgueras
- Cubierta de tapa de cilindro
-Parcela de culata
-Aviso
Como opción le ofrecemos una preparación de etapa 1, esta preparación es una modificación del puerto de escape aumentando los diagramas y mejorando el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una mejora en la parte inferior del faldón. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación!
Este motor alto se monta en motos de 50cc con cajas de cambios equipadas con el motor DERBI Euro1 y Euro2:
BULTACO Astro enduro 50cc
BULTACO Lobito supermoto 50cc
DERBI GPR 50 Desnuda antes de 2004 (EBS050)
DERBI GPR 50 Racing antes de 2004 (EBS050)
Réplica DERBI GPR 50R año 2001 a 2004
DERBI GPR 50cc año 1998 a 2001
DERBI Senda 50cc antes del 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda 2000 50cc antes de 2004 (chasis perimetral) Euro2
DERBI Senda DRD antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda DRD antes de 2004 (chasis perimetral) Euro 2
DERBI Senda Enduro antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda R DRD Enduro antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda R DRD Enduro antes de 2004 (marco perimetral) Euro2
DERBI Senda SM antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda SM antes de 2004 (chasis perimetral) Euro 2
DERBI Senda X-Race 2000 antes de 2004 (chasis perimetral) Euro 2
DERBI Senda X-Race Trail antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda X-Trem Enduro antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda X-Trem Enduro antes de 2004 (chasis perimetral) Euro 2
DERBI Senda X-Trem SM antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda X-Trem SM antes de 2004 (chasis perimetral) Euro 2
GILERA GP Réplica 50cc
GILERA GSM 50cc
GILERA HAK Euduro 50cc
GILERA RC R Euduro 50cc (chasis tubular)
GILERA SMT SM 50cc (chasis tubular)
GILERA Sioux Enduro 50cc
GILERA Zulú Enduro 50cc
Y muchos otros modelos...
Referencia: 229.0595/GT
Ideal en caso de pérdida de compresión o simplemente para reacondicionamiento.
Referencia: 329.0595/GT
Un kit de juntas muy completo de muy buena calidad a un precio económico, ideal para volver a montar sin fugas.
Referencia: 429.0595/GT
¡Aquí está el juego de segmento de repuesto para sus motores bisegmento FURYTECH RS10 GT de alta velocidad en motor DERBI euro 1 y 2!
Referencia: FU.029.0595/GT
Culata de espárragos (descomponible en dos partes) completa con pistón de repuesto de un solo segmento, especial para el motor alto FURYTECH RS10 GT 50cc DERBI .
Referencia: 032060
¡Un conjunto sólido y de calidad para tu DERBI de motor alto!
Referencia: CK.12.500.G
La versión de dos segmentos con culata de 50 cc para sus motores DERBI , muy potente y sólida, ¡no descuida las altas velocidades! Certificación de alta calidad!
Referencia: 11000052
Un kit de 50 cc de gama alta de BIDALOT para motor DERBI euro 1 y 2.
Referencia: CI.12.500.G1
¡Un kit potente, sólido y con torque! Modelo Sport de dos segmentos sin culata diseñado para ser montado con una culata monobloque (una pieza).
Referencia: CK.12.500.G1
¡Un kit potente, sólido y con torque! Modelo Sport de dos segmentos con culata simple. alta compresión.
Referencia: EQ-738
Sólido y eficiente, un motor muy completo ideal para respetar los 50cc de cilindrada y circular todos los días.5 transferencias, escape booster ovalado, culata de alta compresión, pistón bisegmento...
Referencia: 23150.00
Poco conocida y sin embargo... ¡A nuestros ojos la mejor fuente! Precio muy bajo, super buen rendimiento! Y una muy buena solidez!
Referencia: G-993-R
La versión de culata de 39,9 mm de 50 cc preparada por profesionales de BARIKIT . ¡Incluso más potente que otros BARIKIT de 50 cc!
Referencia: 010814399
Un pequeño kit a bajo precio que aportará un rendimiento ligero a su máquina manteniendo una muy buena fiabilidad en su máquina.
Referencia: 56112
Un motor tipo original de buena calidad con un acabado más que correcto y un precio bajo garantizado en la gama de motores altos de 50cc para mécaboite DERBI euro 1 y 2.
Referencia: 23154.00
Un conjunto de gama alta respetando la cilindrada de 50cc por tanto homologada.
Referencia: 504637
El último grito de DOPPLER , el motor de hierro fundido de alta calidad que ofrece una muy buena ganancia de rendimiento en DERBI euro 1 y 2 al tiempo que conserva la solidez y el desplazamiento legal de 50cc.
Referencia: KT00115
¡La mejor relación calidad-precio del mercado! Un producto de gama alta que lamentablemente no tiene mucha fama, pero que sin embargo sorprendería a más de uno.
Referencia: 010832399
Un kit muy bien reputado para la sustitución de un motor alto o simplemente para tener un ligero extra de prestaciones.
Referencia: 477649
Un producto de muy buena calidad tipo original para salir con un motor alto solido.
Referencia: H010890399
Un kit un poco más potente que el original manteniendo una excelente fiabilidad por un precio totalmente ridículo.