
Referencia: 482037
Cilindro sin culata 50cc Ø40mm CGN hierro fundido DERBI euro 2
El kit tipo original más barato del mercado con calidad y acabado correctos.
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Se monta con la culata original del motor DERBI EURO 2.
Tener
Aquí está el kit más barato del mercado de CGN . Este kit de tipo original de buena calidad con el acabado correcto en Ø40 mm le permitirá comenzar de nuevo en su DERBI EURO 2 y aumentar ligeramente el rendimiento de su máquina.
El escape es un modelo como originalmente ovalado agrandado. Se acompaña de un fino pistón tratado bisegmento que te ofrece par (ideal para el uso diario y los viajes largos). También se suministra con clips en G, el pasador del pistón y el paquete completo de sellos.
A pesar del precio, se podría decir que este kit es un modelo desechable y, sin embargo, no lo es. Te permitirá llevarte donde quieras siempre y cuando el mantenimiento y los ajustes estén bien hechos y todo ello ahorrándote dinero y quedando todo a la altura.
El paquete contiene :
X1 Cilindro hierro fundido 50cc Ø40mm
Pistón de dos segmentos X1
Segmentos finos X2
Clips X2, anillos en G
pasador de pistón X1
X1 Pack retenes motor alto
Como opción le ofrecemos una preparación de etapa 1, esta preparación es una modificación del puerto de escape aumentando los diagramas y mejorando el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una mejora en la parte inferior del faldón. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación!
Este motor alto se monta en motos de 50cc con cajas de cambios equipadas con el motor DERBI Euro1 y Euro2:
BULTACO Astro enduro 50cc
BULTACO Lobito supermoto 50cc
DERBI GPR 50 Desnuda antes de 2004 (EBS050)
DERBI GPR 50 Racing antes de 2004 (EBS050)
Réplica DERBI GPR 50R año 2001 a 2004
DERBI GPR 50cc año 1998 a 2001
DERBI Senda 50cc antes del 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda 2000 50cc antes de 2004 (chasis perimetral) Euro2
DERBI Senda DRD antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda DRD antes de 2004 (chasis perimetral) Euro 2
DERBI Senda Enduro antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda R DRD Enduro antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda R DRD Enduro antes de 2004 (marco perimetral) Euro2
DERBI Senda SM antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda SM antes de 2004 (chasis perimetral) Euro 2
DERBI Senda X-Race 2000 antes de 2004 (chasis perimetral) Euro 2
DERBI Senda X-Race Trail antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda X-Trem Enduro antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda X-Trem Enduro antes de 2004 (chasis perimetral) Euro 2
DERBI Senda X-Trem SM antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda X-Trem SM antes de 2004 (chasis perimetral) Euro 2
GILERA GP Réplica 50cc
GILERA GSM 50cc
GILERA HAK Euduro 50cc
GILERA RC R Euduro 50cc (chasis tubular)
GILERA SMT SM 50cc (chasis tubular)
GILERA Sioux Enduro 50cc
GILERA Zulú Enduro 50cc
Y muchos otros modelos...
Referencia: 482037
El kit tipo original más barato del mercado con calidad y acabado correctos.
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Un motor tipo original de buena calidad con un acabado más que correcto y un precio bajo garantizado en la gama de motores altos de 50cc para mécaboite DERBI euro 1 y 2.
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La versión de competición del BARIKIT de 50 cc BARIKIT . Monosegmento con culata de espárragos.
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Un kit con unos canales muy bien trabajados, un escape booster y una excelente relación de compresión. Una réplica del famoso MHR Team pero sin espárrago y con algún detalle. Pero todavía hay un excelente kit de 50cc.
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¡Lo último de FURYTECH! Más potente, más par motor,...
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Un producto de muy buena calidad tipo original para salir con un motor alto solido.
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¡El kit más potente de BIDALOT , monosegmento, aluminio de muy alta calidad!
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Un kit muy conocido por su fiabilidad y solidez, ideal para rodar todos los días teniendo una buena velocidad punta, aceleración y recuperación.
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Un kit muy bien reputado para la sustitución de un motor alto o simplemente para tener un ligero extra de prestaciones.
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¡Lo mejor de los kits de 50cc del mercado para DERBI euro 1 y 2! Es el más fuerte, el más potente que he usado a menudo en competición.
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Un kit un poco más potente que el original manteniendo una excelente fiabilidad por un precio totalmente ridículo.
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El kit más eficiente de ITALKIT , monosegmento con culata de espárragos, ¡muy alta calidad!
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¡Un kit potente, sólido y con torque! Modelo Sport de dos segmentos con culata simple. alta compresión.
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Sólido y eficiente, un modelo sport de alta motorización ideal para respetar los 50cc de cilindrada y circular todos los días.