Aquí está el kit de motor alto de MVT Engine para motor mécaboite DERBI euro 1 y 2. Versión de 50 cc con un diámetro interior de Ø39,9 mm en aluminio tratado nikasil 8 transferencias de admisión (6 laterales y 2 en la parte trasera), un escape de refuerzo de forma específica . Tener
Equipado con un pistón de dos segmentos de alta calidad que promoverá el torque y la solidez y una culata de una pieza con una cámara pulida troncocónica de alta compresión, todo está, por supuesto, muy bien hecho con un excelente acabado general y muy bien trabajado. canales Tener
Como se ha dicho antes, este kit de motor alto te ofrecerá un buen rendimiento en cuanto a par manteniendo la máxima resistencia. Se mejora la refrigeración y permitirá un mejor rendimiento de los regímenes y menor fatiga del motor durante las aceleraciones repetidas.
Recomendamos acompañar este motor alto con: una carburación de 19 a 21 mm, válvulas de admisión y tubo flexible MVT , un escape racing, un buen aceite motor racing de 2 tiempos en 100% síntesis, bujía fría...
Por lo tanto, este conjunto contiene:
-Cilindro 8 transfers en aluminio
-Cámara de tronco cónica de culata de una pieza
-Pistón de dos segmentos
-Dos segmentos de cromo duro con cúpula fina
- Pinzas tipo cangrejo
-Pasador de pistón Ø12X33mm
-Arandela de escape y espárragos
- Arandela de cobre de bujía
-Paquete de sello superior del motor
-Aviso
-Pegatina
Como opción le ofrecemos una preparación de etapa 1, esta preparación es una modificación del puerto de escape aumentando los diagramas y mejorando el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una mejora en la parte inferior del faldón. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación!
Este motor alto se monta en motos de 50cc con cajas de cambios equipadas con el motor DERBI Euro1 y Euro2:
BULTACO Astro enduro 50cc
BULTACO Lobito supermoto 50cc
DERBI GPR 50 Desnuda antes de 2004 (EBS050)
DERBI GPR 50 Racing antes de 2004 (EBS050)
Réplica DERBI GPR 50R año 2001 a 2004
DERBI GPR 50cc año 1998 a 2001
DERBI Senda 50cc antes del 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda 2000 50cc antes de 2004 (chasis perimetral) Euro2
DERBI Senda DRD antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda DRD antes de 2004 (chasis perimetral) Euro 2
DERBI Senda Enduro antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda R DRD Enduro antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda R DRD Enduro antes de 2004 (marco perimetral) Euro2
DERBI Senda SM antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda SM antes de 2004 (chasis perimetral) Euro 2
DERBI Senda X-Race 2000 antes de 2004 (chasis perimetral) Euro 2
DERBI Senda X-Race Trail antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda X-Trem Enduro antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda X-Trem Enduro antes de 2004 (chasis perimetral) Euro 2
DERBI Senda X-Trem SM antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda X-Trem SM antes de 2004 (chasis perimetral) Euro 2
GILERA GP Réplica 50cc
GILERA GSM 50cc
GILERA HAK Euduro 50cc
GILERA RC R Euduro 50cc (chasis tubular)
GILERA SMT SM 50cc (chasis tubular)
GILERA Sioux Enduro 50cc
GILERA Zulú Enduro 50cc
Y muchos otros modelos...
