Referencia: 455415
Pack conjunto TEKNIX alto motor DERBI euro 1 y 2
Un bolsillo completo para un montaje sin fugas de su motor alto.
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Aquí está el kit tipo 50cc original pero muy mejorado de TEKNIX , este cilindro con su culata se instalará con su motor DERBI euro 1 y 2. Es de buena calidad y el acabado es muy bueno para el precio, al mismo tiempo ¡la casa TEKNIX no tiene nada más que demostrar en términos de calidad en equipos de bajo costo!
Recuerda que el aluminio ofrece una mejor disipación del calor, pero también una mejor expansión, menos fricción… que un cilindro de hierro fundido. Un excelente compromiso para empezar de nuevo. ¡También ofrece una buena ganancia de rendimiento gracias a sus diagramas ligeramente aumentados, su culata mejorada de alta compresión y su escape agrandado!
El paquete contiene:
Cilindro
Pistón de dos segmentos
Cabeza de cilindro
Segmentos
pasador del pistón
clips
paquete adjunto
Como opción te ofrecemos una preparación etapa 1, esta preparación es una modificación de la lumbrera de escape aumentando los esquemas y mejorando el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una mejora en la parte inferior del faldón. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación!
Este motor alto se monta en motos de 50cc con cajas de cambios equipadas con el motor DERBI Euro1 y Euro2:
BULTACO Astro enduro 50cc
BULTACO Lobito supermoto 50cc
DERBI GPR 50 Desnuda antes de 2004 (EBS050)
DERBI GPR 50 Racing antes de 2004 (EBS050)
Réplica DERBI GPR 50R año 2001 a 2004
DERBI GPR 50cc año 1998 a 2001
DERBI Senda 50cc antes del 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda 2000 50cc antes de 2004 (chasis perimetral) Euro2
DERBI Senda DRD antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda DRD antes de 2004 (chasis perimetral) Euro 2
DERBI Senda Enduro antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda R DRD Enduro antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda R DRD Enduro antes de 2004 (marco perimetral) Euro2
DERBI Senda SM antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda SM antes de 2004 (chasis perimetral) Euro 2
DERBI Senda X-Race 2000 antes de 2004 (chasis perimetral) Euro 2
DERBI Senda X-Race Trail antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda X-Trem Enduro antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda X-Trem Enduro antes de 2004 (chasis perimetral) Euro 2
DERBI Senda X-Trem SM antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda X-Trem SM antes de 2004 (chasis perimetral) Euro 2
GILERA GP Réplica 50cc
GILERA GSM 50cc
GILERA HAK Euduro 50cc
GILERA RC R Euduro 50cc (chasis tubular)
GILERA SMT SM 50cc (chasis tubular)
GILERA Sioux Enduro 50cc
GILERA Zulú Enduro 50cc
Y muchos otros modelos...
Referencia: 455415
Un bolsillo completo para un montaje sin fugas de su motor alto.
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Pistón de buena calidad para cambiar cada 7000 Km. Para cilindro TEKNIX y ORIGINAL. ¡Última pieza disponible!
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Ideal para reacondicionar su motor alto en caso de pérdida de compresión.
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Pieza imprescindible para el buen funcionamiento de su sistema de refrigeración.
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¡Un kit potente, sólido y con torque! Modelo Sport de dos segmentos sin culata diseñado para ser montado con una culata monobloque (una pieza).
Referencia: CK.12.500.G1
¡Un kit potente, sólido y con torque! Modelo Sport de dos segmentos con culata simple. alta compresión.
Referencia: CIL-738
Sólido y eficiente, un cilindro/pistón sin culata ideal para respetar la cilindrada de 50cc y circular todos los días.5 transferencias, escape ovalado con booster, pistón bisegmento... Acompañado de una culata para fijar con 2 tornillos.
Referencia: HM02 MVT
Un kit potente, con materiales de alta gama. ¡Te traerá fuerza y torque!
Referencia: 010814399
Un pequeño kit a bajo precio que aportará un rendimiento ligero a su máquina manteniendo una muy buena fiabilidad en su máquina.
Referencia: 3112147
Un kit con unos canales muy bien trabajados, un escape booster y una excelente relación de compresión. Una réplica del famoso MHR Team pero sin espárrago y con algún detalle. Pero todavía hay un excelente kit de 50cc.
Referencia: 030311
Una cilindrada a buen precio para empezar de nuevo en un motor alto solido, tipo original.
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Un kit un poco más potente que el original manteniendo una excelente fiabilidad por un precio totalmente ridículo.
Referencia: 482037
El kit tipo original más barato del mercado con calidad y acabado correctos.
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¡Un conjunto sólido y de calidad para tu DERBI de motor alto!
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Inmejorable relación calidad-precio, muy buena potencia... Sin necesidad de preparación, alineada con las carcasas originales! Habla muy bien en configuración pequeña.
Referencia: 23154.00
Un conjunto de gama alta respetando la cilindrada de 50cc por tanto homologada.
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Conjunto kit hierro fundido 50 + cigüeñal reforzado en masas completas para DERBI EURO 2 (hasta 2006).
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Un kit muy bien reputado para la sustitución de un motor alto o simplemente para tener un ligero extra de prestaciones.
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¡Un kit de muy buena calidad que ofrecerá una excelente solidez y un buen rendimiento y todo esto a un precio bajo!
Referencia: KT00115
¡La mejor relación calidad-precio del mercado! Un producto de gama alta que lamentablemente no tiene mucha fama, pero que sin embargo sorprendería a más de uno.