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Kit 50cc alto motor Ø39.86mm BIDALOT monosegmento aluminio DERBI euro 1 y 2
  • Kit 50cc alto motor Ø39.86mm BIDALOT monosegmento aluminio DERBI euro 1 y 2

Kit 50cc alto motor Ø39.86mm BIDALOT monosegmento aluminio DERBI euro 1 y 2

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¡El kit más potente de BIDALOT , monosegmento, aluminio de muy alta calidad!

291,66 €
Cantidad
¡Retardo variable según fábrica BIDALOT! ¡Puede necesitar más de 20 días!

Descripción

Completamente modelado en 3D CAD, el cilindro ve su cámara de agua rodear todos los núcleos de transferencia y escape, con espesores constantes, capaces de garantizar una gran estabilidad dimensional del cilindro, gracias a una refrigeración optimizada.

Photo du kit 50cc haut moteur Ø39.86mm BIDALOT RF50WR mono-segment aluminium DERBI euro 1 & 2


La culata, tratada térmicamente, también está equipada con una cámara de agua, que rodea la cámara de combustión, para una buena disipación del calor y una perfecta refrigeración.

Photo des transferts du cylindres BIDALOT RF50WR mono-segment aluminium DERBI euro 1 & 2

Está autocentrado en el cilindro y se adentra 1,1 mm en el orificio de esta versión.

Photo du kit cylindre piston culasse BIDALOT RF50WR mono-segment aluminium DERBI euro 1 & 2


La fijación de la brida de escape específica está asegurada por 4 tornillos. Sin embargo, es posible montar una brida de fijación con 2 agujeros, con una distancia entre ejes de 48 mm.

Photo du kit 50cc alu BIDALOT RF50WR mono-segment aluminium DERBI euro 1 & 2

Alta motor RF50WR Adaptable DERBI E2 :


* Cilindro de aluminio, con tratamiento térmico, revestimiento nikasil Ø40mm


* Culata de aluminio, con tratamiento térmico, autocentrante y retorno de

1,1 mm en cilindro, cámara de combustión de alta compresión
5 transferencias


*Escape a Boosters


*Pistón de hipersilicio RF50WR Ø40mm


*Juego de juntas base de diferentes espesores


Nuevo Profile 2018, elíptico, específico, para reducir las holguras de funcionamiento
altura del eje de 22 mm

*Segmento Acero cromado Ø40x1, lapeado abombado, fabricado en Japón


*Eje Ø12x33mm


*Juego de juntas tóricas de culata


* 4 espárragos de cilindro


Está diseñado para ser equipado con un cigüeñal de carrera y una longitud de biela idéntica a la original.

Photo du kit aluminium 50cc BIDALOT RF50WR mono-segment aluminium DERBI euro 1 & 2

¡Atención, tendrá que volver a trabajar sus carcasas para instalar este cilindro!

Este motor alto se monta en motos de 50cc con cajas de cambios equipadas con el motor DERBI Euro1 y Euro2:


BULTACO Astro enduro 50cc
BULTACO Lobito supermoto 50cc


DERBI GPR 50 Desnuda antes de 2004 (EBS050)
DERBI GPR 50 Racing antes de 2004 (EBS050)
Réplica DERBI GPR 50R año 2001 a 2004
DERBI GPR 50cc año 1998 a 2001
DERBI Senda 50cc antes del 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda 2000 50cc antes de 2004 (chasis perimetral) Euro2
DERBI Senda DRD antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda DRD antes de 2004 (chasis perimetral) Euro 2
DERBI Senda Enduro antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda R DRD Enduro antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda R DRD Enduro antes de 2004 (marco perimetral) Euro2
DERBI Senda SM antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda SM antes de 2004 (chasis perimetral) Euro 2
DERBI Senda X-Race 2000 antes de 2004 (chasis perimetral) Euro 2
DERBI Senda X-Race Trail antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda X-Trem Enduro antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda X-Trem Enduro antes de 2004 (chasis perimetral) Euro 2
DERBI Senda X-Trem SM antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda X-Trem SM antes de 2004 (chasis perimetral) Euro 2


GILERA GP Réplica 50cc
GILERA GSM 50cc
GILERA HAK Euduro 50cc
GILERA RC R Euduro 50cc (chasis tubular)
GILERA SMT SM 50cc (chasis tubular)
GILERA Sioux Enduro 50cc
GILERA Zulú Enduro 50cc


Y muchos otros modelos...

Detalles del producto