- -20%
Referencia: 36 6941
Clips, vástagos de pistón MALOSSI tipo G para eje Ø10mm material 0.8mm
¡Ideal para renovar tu motor!
Banner
Homologado, autorizado en la vía, vía pública!
¡Recién salido de la famosa cabeza de león, aquí está el kit MALOSSI MHR 50cc! Respetando el desplazamiento autorizado pero ofreciendo prestaciones adicionales. Este kit tiene un diámetro de Ø40mm y es de aluminio tratado nikasil, este tratamiento realizado durante la fabricación por MALOSSI , es el más fuerte de todo el mercado, de ahí la reputación sin precedentes de esta gran marca italiana.
Destinado a sustituir un motor de tipo original, mantiene sin embargo el par motor y aún ofrece mejores prestaciones que un simple kit pequeño o un motor original... Está equipado con un pistón monosegmento cromado delgado, que reduce considerablemente la fricción y favorece un aumento más avanzado en el torres sin descuidar el par. Se ha realizado una ligera preparación en el pistón en el faldón trasero con una luz para mejorar el barrido.
El cilindro tiene una admisión de 6 transferencias revisada y corregida, un escape de refuerzo ampliado, diagramas más puntiagudos, un acabado y un diámetro más que suaves ...
Con este motor alto se suministra una culata de una sola pieza de alta compresión, tiene cámara de combustión cónica acabado pulido, esta culata va montada sobre O-ring para mayor seguridad.
Nuestra opinión... MALOSSI incluso en conformidad, ¡sabe cómo hacerlo! Un auténtico kit que ofrece prestaciones, tanto en par como a alta velocidad, sin olvidar la solidez con un acabado perfecto. Por supuesto lo recomendamos para el uso diario, viene 100% completo con su culata, pistón, segmento, clips, eje de 10mm, slats de karbonit, tapas con collares, pack de juntas,...
Recomendamos acompañar este kit como mínimo: escape adecuado, carburador Ø17,5mm, cojinete reforzado, bujía de carreras en frío,...
Este paquete contiene:
Cilindro de aluminio Ø40mm nikasil
Pistón de un solo segmento
Segmento cromado fino Ø40mm
Pasador de pistón Ø10mm
Clips de pistón C
Culata de cilindros de alta compresion
Paquete completo de sellos
listones de valvula karbonit
Tapa con abrazaderas para anticongelante de culata
Pegatinas
Nota explicativa (folleto)
Como opción le ofrecemos una preparación de etapa 1, esta preparación es una modificación del puerto de escape aumentando los diagramas y mejorando el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una mejora en la parte inferior del faldón. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación!
Se monta en :
Motor Minarelli de scooter líquido horizontal de 2 tiempos
Motor de 2 tiempos scooter minarelli aire horizontal pasado en liquido (solo largo)
APRILIA ZONA 51 LC
APRILIA GULLIVER 50
APRILIA SR NETSCAPER 50LC
APRILIA RALLY 50LC
APRILIA SR RACING 50 LC
APRILIA SONIC LC
APRILIA SR REPLICA LC
APRILIA SR STEALTH
BENELLI 491 DEPORTE LC
BENELLI K2 50LC
BETA ARCA 50 LC
BETA EIKON 50 LC
GARELLI GSP 50 LC
ITALJET DREAMSTER 50LC
MALAGUTI F15 FIREFOX 50 LC
MALAGUTI F12 DIGITO KAT LC
MALAGUTI F12 PHATOM LC
MALAGUTI F12 R LC
MBK MACH G 50 LC
MBK NITRO 50LC
YAMAHA AEROX 50LC
YAMAHA JOGRR 50LC
Referencia: 36 6941
¡Ideal para renovar tu motor!
Referencia: 1012877
Ideal para bloquear las tomas de aire del carburador o de la culata.
Referencia: 34 8542.A0
El pistón MHR de repuesto para sus kits MHR monosegmento de 50 cc en scooter Minarelli vertical u horizontal.
Referencia: 11 8287C
Quedan pocos packs de porros disponibles!!!
Referencia: 38 8578
Culata de repuesto MALOSSI MHR para el kit de 50cc en réplica de 40mm de diámetro.
Referencia: 31 8558
Un motor de alto rendimiento sin culata respetando la cilindrada de 50cc, fiable y sólido para motoneta minarelli y yamaha horizontal liquid.
Referencia: 23 3829BA
Ideal en caso de pérdida o rotura de sus antiguos clips de eje y pistón.
Referencia: 06 8187
Junta tórica de gama alta y muy resistente para kit Malossi 50cc y culata.
Referencia: 251526
Un motor alto sin culata a precios bajos para tu nitro, aerox, jog... Motor de scooter líquido horizontal Minarelli.
Referencia: 479128
¡Un motor alto y sólido, ideal para empezar de nuevo!
Referencia: 11210
He aquí un motor alto de buena calidad mucho más económico que el original y el de TEKNIX que ofrece mejor disipación de calor, pero también mejor expansión, menos fricción...
Referencia: 030307
Un kit a muy bajo precio, sólido, ideal para restaurar tu nitro, jog, aerox... ¡Como nuevo!
Referencia: 166.0094
¡El famoso kit de hierro fundido de 50 cc de POLINI , acabado, uso de materiales de alta gama y rendimiento garantizado!
Referencia: 129.0612
Justo debajo del RS10 GT, el RS10 PRO NIKASIL es un kit de aluminio de alto rendimiento con una excelente relación par/potencia.
Referencia: 11000713
Kit BIDALOT 50cc para NITRO & AEROX ideal para ganar potencia respetando la cilindrada reglamentaria.
Referencia: 032050
Un alto motor de aluminio con escape booster y culata de alta compresión con un precio totalmente ridículo! Tener
Referencia: 129.0604/C
Un kit con más par motor que el original pero igual de fiable que te permitirá rodar todos los días sin gastar sumas astronómicas en una cilindrada. Ideal en caso de imprimación o apriete de su antiguo motor.
Referencia: 3111511
El famoso TEAM de MALOSSI MHR en 50cc... Qué decir... ¡Nada excepto que ya no se presenta y que es un monstruo de potencia!
Referencia: 01071140
Un excelente compromiso entre par, potencia y longevidad. Con un precio que desafía toda competencia.
Referencia: H02073840
Un kit de tipo original de hierro fundido muy sólido.
Referencia: 129.0604
Un kit con más par motor que el original pero igual de fiable que te permitirá rodar todos los días sin gastar sumas astronómicas en una cilindrada. Ideal en caso de imprimación o apriete de su antiguo motor.
Referencia: EQ-723
Una equipación de tipo original que te permitirá rodar todos los días sin gastar sumas astronómicas en una cilindrada. Ideal en caso de imprimación o apriete de su antiguo motor.
Referencia: 129.0598
Una equipación de tipo original que te permitirá rodar todos los días sin gastar sumas astronómicas en una cilindrada. Ideal en caso de imprimación o apriete de su antiguo motor.
Referencia: CIL-723
Un poco más eficiente que los tipos originales como el, este pequeño motor alto sin culata es ideal para reacondicionar sus NITRO, AEROX... ¡Por tener una pequeña ganancia de potencia!