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Kit motor alto 125cc Ø55mm sin culata aluminio AIRSAL para PEUGEOT Elyseo 100cc, Speedfight 100cc, Looxor 100cc,...
Ideal para renovar tu maxi-scooter dándole más potencia.
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No homologado en vía pública, reservado a competición.
Este nuevo cilindro estudiado para la competición Faro Basso Lamellare, está diseñado para un montaje PLUG AND PLAY para los modelos Wheezy vintage de gran formato.
Es exactamente 166cc para una carrera de cigüeñal de 57mm, con su diámetro interior de Ø60mm, sus 5 transferencias.
Este kit de cilindro es compatible con todos los modelos de Vespa wideframe con una capacidad original de 125 cc o 150 cc. El motor de 125 cc con una carrera de solo 54 mm requerirá la conversión del cigüeñal para proporcionar los 57 mm de carrera necesarios que utiliza este kit de cilindros.
Debido al aumento de potencia que desarrolla este motor, te aconsejamos que compruebes que tu cigüeñal aguantará el golpe, y que lo sustituyas por un modelo reforzado si puedes.
Como opción le ofrecemos una preparación de etapa 1, esta preparación es una modificación de los canales y el puerto de escape aumentando los diagramas y mejorando el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una mejora del pistón y de los faldones inferiores. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación!
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Ideal para renovar tu maxi-scooter dándole más potencia.
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¡Kit de muy alta calidad con gran rendimiento! Culata sobrealimentada, diagramas altos... ¡Gran rendimiento para tu scooter italiano 2T!
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Ideal para renovar tu kit de motor alto 177cc Ø63mm con culata MALOSSI de hierro fundido scooter VESPA PX, TS 125 / 150cc 2 tiempos
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El famoso SP 09 EVO, excelente desempeño! Diametro 58mm para carrera original 51mm con biela 97mm.
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¡El famoso kit POLINI 207cc en hierro fundido, súper robusto y con torque para su VESPA 200cc 2T!
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Kit 225cc para APE 200cc 2T con bulón Ø18mm.
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¡Kit de muy alta calidad con gran rendimiento! Culata masa mecanizada en dos partes, diagramas altos, escapes tiene booster!
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La versión evolución de alto rendimiento para tu 125 y 150cc LML, VESPA...
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Kit completo MALOSSI MHR 210cc para tu scooter VESPA 200cc 2T.
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¡Kit de muy alta calidad con gran rendimiento! Culata mecanizada masa, diagramas altos, escapes tiene booster!
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¡Un motor de gran diámetro y alta resistencia que aumenta radicalmente la cilindrada! ¡Modelo con culata, cilindro de hierro fundido equipado con 5 transferencias de admisión y una impresionante salida de escape de refuerzo!
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¡La versión de 175 cc para la carrera original de 51 mm de largo con biela de 110 mm del Ø66 mm W FO RC E de PARMAKIT !
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El famoso SP 09 EVO, excelente desempeño! Diámetro de 60 mm para carrera original de 51 mm con biela larga de 105 mm para menos fuerza.
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¡El kit de 144 cc CHAMPION DE EUROPA DE COMPETICIÓN VESPA 2015! Admisión con válvulas W, diagramas enormes, culata de dos partes...
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¡El famoso kit POLINI 210cc en hierro fundido, súper robusto y con torque para su VESPA 200cc 2T!
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El famoso SP 09 EVO CLASSIC con escape ovalado, ¡excelente desempeño! Diametro 58mm para carrera original 51mm con biela 97mm.