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Referencia: 36 4452
Clips, vástagos de pistón MALOSSI en Ø de eje 16mm tipo C d.1,2mm
No olvide cambiar cada vez que vuelva a montar para obtener la máxima resistencia.
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MHR Thermal Group Ø 68.5 aluminio CVF2 eje Ø16mm carrera 60: uso racing
Indicado para ser acoplado a un cigüeñal de 60 tiempos y cárteres muy modificados, con carburador Ø30mm y más, con olla Malossi o con gatillo.
Atención: es absolutamente necesario utilizar grifos de gasolina de mayor alcance.
Este kit le permitirá aumentar considerablemente la potencia de su scooter, es de esperar una ganancia de par y velocidad máxima después de la instalación de este. No hace falta decir que los ingenieros han producido una vez más una obra maestra utilizando los mejores materiales para lograr la máxima eficiencia.
Como opción le ofrecemos una preparación de etapa 1, esta preparación es una modificación de los canales y el puerto de escape aumentando los diagramas y mejorando el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una mejora del pistón y de los faldones inferiores. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación!
Referencia: 36 4452
No olvide cambiar cada vez que vuelva a montar para obtener la máxima resistencia.
Referencia: KT00019
Kit 225cc para APE 200cc 2T con bulón Ø18mm.
Referencia: 140.0211
¡El famoso kit de aluminio POLINI 130cc para tu VESPA 125cc 2T!
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¡Un motor de gran diámetro y alta resistencia que aumenta radicalmente la cilindrada de 80 a 135 cc!
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¡Kit completo recto con culata para tu viejo RUMI Bicilíndrico 2T!
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Un motor alto muy potente y robusto para tu VESPA 125cc PRIMAVERA, ET3, ETS, PK, XL...
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Kit pistón cilindro, culata de aluminio MALOSSI MHR para scooter VESPA COSA 200 2T y VESPA PX E 200 2T.
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¡Kit completo izquierdo sin culata para tu viejo RUMI Bi-cylinder 2T!
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Kit 225cc para APE 200cc 2T con bulón Ø18mm.
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¡Kit de 135 cc con admisión de válvula estándar versión ECV! Pistón monosegmento, grandes diagramas, barra de escape y 7 transferencias de admisión! Para biela 97 o 105 mm con las opciones.
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¡La famosa versión TUR con válvula de admisión! Culata con vela central o lateral y tubo en Ø25 o 30mm a elección.
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¡El famoso kit completo de aluminio POLINI para VESPA 200cc 2T!
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¡La versión de aluminio MHR con barra de escape y monosegmento!
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¡Un kit completo en hierro fundido de calidad, para más rendimiento y solidez!
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¡Kit de muy alta calidad con gran rendimiento! Culata masa mecanizada en dos partes, diagramas altos, escapes tiene booster!
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¡Kit de muy alta calidad con gran rendimiento! Culata mecanizada masa, diagramas altos, escapes tiene booster! Escape especial con roscas!
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¡El kit de 144 cc CHAMPION DE EUROPA DE COMPETICIÓN VESPA 2015! Admisión con válvulas W, diagramas enormes, culata de dos partes...