PEUGEOT 103
MBK 51
MOTOBECANE
PIAGGIO CIAO / VELOFAX
PEUGEOT FOX
HONDA CAMINO, PX, PXR...
DERBI VARIANT.png)
SOLEX
PUCHBanner
El kit TOURING, ideal para empezar con una configuración sencilla y prestaciones con un cilindro de aluminio.
¡Un excelente kit potente y asequible con admisión sin válvulas! ¡Aquí hay un muy buen kit de refrigeración por aire para la VESPA 125cc 2T! Este kit PARMAKIT TOURING tiene un diámetro de 57 mm, que ofrece una cilindrada real de 130 cc con el cigüeñal de carrera original de 51 mm y la biela de tamaño original de 97 mm que necesita para funcionar. Por lo tanto, se compone de un cilindro de aluminio tratado con nycasil con un enorme escape ovalado (más fácil de modificar que las barras y, a menudo, más sólido), 5 transferencias de admisión y diagramas bastante avanzados (menos que un SP 09, por ejemplo). ¡Las transferencias en la base son bastante pequeñas en relación con las grandes transferencias de kits como el SP 09, por ejemplo! La culata es de una sola pieza (monobloque), mecanizada en masa de aluminio de alta gama para una buena solidez/estabilidad e intercambio térmico, anodizada azul, con acabado pulido de cámara hemisférica. La vela está en una posición central o lateral según se desee. ¡La entrada es como el origen! El pistón es un verdadero VERTEX en monosegmento para más libertad a alta velocidad. Viene con instrucciones, garantía, varias juntas de base para hacer el squish...
Se monta en :
-VESPA 125cc ET3
-VESPA 125cc ETS
-VESPA 125cc PK
-VESPA 125cc PRIMAVERA
-VESPA 125cc XL
NULL
Referencia: 3111081
El kit más potente para tus scooters PEUGEOT 100cc 2T.
Referencia: 57030.00
El kit de refrigeración líquida, válvulas de doble techo, pistón monosegmento, diagramas muy avanzados!
Referencia: KT00017
¡Un motor de gran diámetro y alta resistencia que aumenta radicalmente la cilindrada! ¡Modelo con culata, cilindro de hierro fundido equipado con 5 transferencias de admisión y una impresionante salida de escape de refuerzo!
Referencia: 140.0057
¡El famoso kit completo de 152 cc para tu VESPA 125 T5 2T!
Referencia: 3118378
Ideal para renovar tu kit de motor alto 177cc Ø63mm con culata MALOSSI de hierro fundido scooter VESPA PX, TS 125 / 150cc 2 tiempos
Referencia: 57054.00
El famoso SP 09 EVO, excelente desempeño! Diámetro de 60 mm para carrera original de 51 mm con biela larga de 105 mm para menos fuerza.
Referencia: 57050.00
La famosa SP 09 R con escape de barra, culata de una sola pieza, ¡excelente desempeño! Diametro 57mm para carrera original 51mm con biela 97mm.
Referencia: 57095.00
Kit de 144 cc con válvulas de láminas W! Pistón monosegmento, grandes diagramas, barra de escape y 7 transferencias de admisión! Un kit con velas centrales o laterales de muy alto rendimiento a elegir.
Referencia: 57007.00
¡La famosa versión EVC con válvula de admisión! Culata de base fundida con vela lateral y tubo en Ø25 o 30mm a elegir.
Referencia: 57004.00
¡La famosa versión TUR con válvula de admisión! Culata con vela central o lateral y tubo en Ø25 o 30mm a elección.
Referencia: 140.0082
¡El famoso kit POLINI 207cc en hierro fundido, súper robusto y con torque para su VESPA 200cc 2T!
Referencia: 57022.00
¡La equipación de campeón de la COPA ITALIANA 2015! Líquido, válvulas de doble techo, pistón monosegmento, diagramas muy avanzados!
Referencia: 63110.00
¡Kit completo izquierdo sin culata para tu viejo RUMI Bi-cylinder 2T!
Referencia: 63160.00
Juego de dos cilindros derecho e izquierdo para vintage RUMI 125cc 2T! Se entregan con sus culatas de alta compresión.
Referencia: 3118005
¡Kit de muy alta calidad con gran rendimiento! Culata sobrealimentada, diagramas altos... ¡Gran rendimiento para tu scooter italiano 2T!
Referencia: 84123000
Kit cilindro, pistón, culata, PINASCO 160cc Ø60mm, 5 transferencias en carrera 57mm para Vespa 125 VM/VN/ACMA/150 VB/VGL1/VL.
