Referencia: 3117163
Kit motor alto 177cc Ø63mm MALOSSI MHR aluminio LML STAR, VESPA COSA, PX, 125cc y 150cc
¡La versión de aluminio MHR con barra de escape y monosegmento!
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Kit de 144 cc con válvulas de láminas W! Pistón monosegmento, grandes diagramas, barra de escape y 7 transferencias de admisión! Un kit con velas centrales o laterales de muy alto rendimiento a elegir.
¡Un verdadero monstruo! ¡Aquí hay un muy buen kit de refrigeración por aire para la VESPA 125cc 2T! Este PARMAKIT W FO RC E tiene un diámetro de 60 mm, que ofrece una cilindrada real de 144 cc con el cigüeñal original de 51 mm de carrera y la biela de 105 mm de largo que necesita para funcionar. ¡La biela larga permite menos fuerza, más libertad de movimiento del motor! ¡La biela toma menos ángulo, lo que hace que el motor sea más libre, más sólido! Hay menos tensión en el pistón. Se compone pues de un cilindro de aluminio tratado con nycasil con una enorme barra de escape, 7 transfers de admisión y esquemas monstruosos. La culata es de dos partes para una mejor refrigeración, por lo que existe un bloque mecanizado en masa con cámara hemisférica con acabado pulido, y una tapa de culata mecanizada/anodizada naranja. Hay dos opciones disponibles, vela central o lateral según sus necesidades (a menudo decimos central más eficiente, lateral más práctica). La admisión es enrome y se realiza mediante una caja de válvulas V FO RC E de doble techo para un máximo rendimiento a baja y alta velocidad! El conjunto se entrega con un tubo de admisión de 36 mm, por lo que se agradece un carburador de montaje flexible de 34 a 36 mm, así como un escape deportivo y, por supuesto, un encendido de alto rendimiento. El pistón es un VERTEX de grafito real en monosegmento para una mayor libertad a alta velocidad. Viene con instrucciones, garantía, varias juntas de base para hacer el squish...
Se monta en :
-VESPA 125cc ET3
-VESPA 125cc ETS
-VESPA 125cc PK
-VESPA 125cc PRIMAVERA
-VESPA 125cc XL
Referencia: 3117163
¡La versión de aluminio MHR con barra de escape y monosegmento!
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¡Kit de muy alta calidad con gran rendimiento! Culata masa mecanizada en dos partes, diagramas altos, escapes tiene booster!
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El famoso SP 09 EVO, excelente desempeño! Diámetro de 60 mm para carrera original de 51 mm con biela larga de 105 mm para menos fuerza.
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Kit 160cc W FO RC E refrigeración líquida!!! ¡Admisión de válvula de doble techo! Pistón monosegmento, ¡un monstruo de potencia!
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El famoso SP 09 CLASSIC con escape ovalado, culata de una sola pieza, ¡excelente desempeño! Diametro 58mm para carrera original 51mm con biela 97mm.
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Kit 225cc para APE 200cc 2T con bulón Ø18mm.
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¡Kit completo izquierdo sin culata para tu viejo RUMI Bi-cylinder 2T!
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Kit pistón cilindro, culata de aluminio MALOSSI MHR para scooter VESPA COSA 200 2T y VESPA PX E 200 2T.
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¡Versión Racing mejorada, cilindro de hierro fundido de calidad con culata de alta compresión para un mayor rendimiento!
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El kit TOURING, ideal para empezar con una configuración sencilla y prestaciones con un cilindro de aluminio.
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Kit 225cc para APE 200cc 2T con bulón Ø18mm.
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¡Kit especial de alto rendimiento de carrera larga de 60 mm!
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Ideal para renovar tu kit de motor alto 177cc Ø63mm con culata MALOSSI de hierro fundido scooter VESPA PX, TS 125 / 150cc 2 tiempos
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¡Un kit absolutamente enorme! ¡195 cc de torque con un cigüeñal de 57 mm de carrera original, biela de 110 mm de largo!
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¡Kit completo izquierdo con culata para tu viejo RUMI Bicilíndrico 2T!
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¡Kit recto sin culata para tu viejo RUMI Bicilíndrico 2T!