Atención, motor alto que supera la cilindrada reglamentaria de 125cc, reservado a la competición en circuito, corre...
Aquí está el motor superior de hierro fundido con culata de DR Racing (grupo MotorParts con Top Performances, TPR) Made In Italy. Un kit completo para garantizar el rendimiento y la fiabilidad del motor. Su cilindrada alcanza los 177 cc para un diámetro interior de 63 mm (en combinación con la carrera original de 57 mm y la biela original de 105 mm). Con un cilindro equipado con 5 transferencias de admisión de las cuales 4 laterales específicas y una trasera con una estudiada y especial arquitectura así como una salida de escape booster muy ampliada con un diámetro de 37 mm para la instalación de un escape, el rendimiento del motor será significativamente mejorado en todos los niveles.
Ideal para reformas de calidad y rendimiento adicional. La culata es un modelo completamente de aluminio que es bastante impresionante, liviano y diseñado en materiales que mejorarán la refrigeración. Habitación hemisférica con un acabado que calificamos de muy mediocre (ver foto de la habitación) pero que seguirá ofreciendo buenas prestaciones.
El pistón elegido para acompañar este alto motor es un ASSO tope de gama muy especial con un tratamiento de alto contenido en silicio que garantiza un mejor intercambio de calor y un rendimiento clave. Este último tiene una tapa ligeramente abombada que aumenta la tasa de compresión al mismo tiempo, una preparación lateral con dos aberturas más en el faldón trasero a través de 4 aberturas para acoplarse perfectamente con la admisión del cilindro y mejorar la exploración/lubricación de este grupo motor térmico y bajo.
Dos segmentos en acero tratado grueso y resistente, cromado con un espesor de 2 mm, el par se verá muy mejorado con el aumento de la fricción en detrimento de las altas velocidades. Por supuesto, suministrado con su eje Ø15 X 54 mm de longitud y sus 2 clips en G. Entregado completo tal como se presenta ¡Lo habrá entendido, este motor alto será una verdadera ventaja que combina solidez, precio, fiabilidad, longevidad y rendimiento!
Recomendamos acompañar este motor alto con al menos : una carburación aumentada en conjunto flexible con tubo de admisión racing, un encendido racing desenfrenado, bujía racing en frío, aceite de motor 100% sintético, escape racing de relajación...
Contiene :
-Cilindro en hierro fundido 5 transferencias y escape booster
-Culata de aluminio de alta compresión
ASSO doble segmento ASSO
- Segmentos de acero cromado de 2 mm de espesor
- Pasador de pistón Ø15 X 54 mm
-G-clips
-Sella base de aluminio
-Junta de admisión
Se instala en:
-LML Star Deluxe EU1 125 125 2T 01-03, Star Deluxe EU3 125 125 2T 08-09, Star Deluxe EU1 150 150 2T 01-03, Star Deluxe EU3 150 150 2T 08-09
-Piaggio Vespa PX 125 125 2T 98-01, Vespa PX 125 125 2T 11-11, Vespa PX 125 EU2 125 2T 01-07, Vespa PX 30 Anni 125 2T 07-08, Vespa PX E 125 Arcobaleno 125 2T 81-97 , Vespa PX 150 150 2T 98-01, Vespa PX E 150 Arcobaleno 150 2T 81-97
Como opción le ofrecemos una preparación de etapa 1, esta preparación es una modificación de los canales y el puerto de escape aumentando los diagramas y mejorando el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una mejora del pistón y de los faldones inferiores. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación!
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