Le voici enfin disponible après près d'une année d'élaboration, le vilebrequin RRD Compétition course longue 42mm pour YAMAHA CHAPPY LB 50, 1F1, 13F... et LB80. Prévu pour sortir le maximum de performances et tenir les plus hauts régimes.
Ce vilebrequin de très haute qualité a entièrement été étudié, projeté et testé dans nos ateliers. Il est fabriqué dans des matériaux haut de gamme en europe. Ce vilebrequin offre bien des avantages:
-Bielle usinée majorée +1mm soit 85mm contre 84mm d'origine, pour amoindrir le forcing et libérer le mouvement moteur avec les kits gros diamètres!
-Course majorée a 42mm a la place de 39,7mm, ce qui offre une augmentation de la cylindrée, par exemple, un kit diamètre 46mm comme le POLINI qui donne 66cc sur la course origine, offrira 70cc réels en combinaison de cette course, la course permet aussi de s'approcher a nouveau de la course carrée (46X42) et d'avoir un meilleur comportement moteur.
-Masse ultra légère et ultra renforcée avec equilibrage du vilebrequin spécifique pour les poids de pistons moyens des gros kits, calculé sur une moyenne POLINI...
-Bielle usinée ultra renforcée posée sur un maneton en diamètre 16mm, cage de pieds et de tête ultra renforcée, graissages des pieds et têtes améliorés.
-Le filetage de l'allumage est un standard "pas a droite"
-Il n'est pas nécessaire de modifier le carter d'origine et de fraiser pour poser le vilebrequin!!!
*Se monte sans usinage sur carters d'origine YAMAHA CHAPPY LB50!
**Sur LB 80, la course d'origine est déjà de 42mm, ce vilebrequin apporte donc un allongement de la bielle +1mm, ce qui réduit le forcing bielle / piston. Il faudra donc accompagner ce vilebrequin d'un calage +1mm sur les LB80. La course ne sera pas modifiée.
-Le prix a été tiré au plus bas pour de petites quantités limitées, avec une très haute qualité de matériaux et de fabrication! C'est un vilebrequin très compliqué a fabriqué et très spécifique, c'est pourquoi nous sommes les premiers a sortir un vilebrequin adaptable aux YAMAHA CHAPPY LB50! Jusqu'alors, il n'existait que le vilebrequin ORIGINE YAMAHA!
L'augmentation de course de 2,3mm de course et de 1mm de bielle, vous obligera a utiliser une cale d'embase d'environs 2mm), nous vendons les cales de 2mm avec une forme d'embase type origine. Ensuite, jouez avec vos joints d'embase pour obtenir le rapport de compression voulu (a définir également selon vos diagrammes).
Le piston au PMB descend de 1,15mm supplémentaire, idéalement, vous alignerez vos lumières au PMB. Attention, n'utilisez pas ce vilebrequin avec un kit déjà préparé avec de très gros diagrammes sur une course normale, les diagrammes s'en retrouveraient bien trop élevés... Nous recommandons tout au plus, des diagrammes de 193 / 130 si vous avez de quoi les exploiter. Des diagrammes de 188° / 128° conviendrons a merveille au plus grand nombre, très performant et plus facilement exploitables.
Données techniques:
Longueur bras coter embrayage: 139mm
longueur bras coter allumage: 82mm
Maneton:18mm
bielle:85mm
Soie roulement gauche et droite:20mm
Cage aiguille piston:12x16x14
Ø masse: 75.6mm
Taux de compression: Une fois que vous avez aligné votre cylindre au PMB et avec des diagrammes convenables... Usinez votre culasse de manière à avoir un beau rapport de compression. Sur moteur a air, on recommande un squish de 1,00mm avec un rapport de compression de 12 a 12,6:1 MAXIMUM.
-Se monte sur CHAPPY LB50 (course majorée de 2,3mm, bielle majorée de 1mm, à poser avec une cale de 2mm, taux de compression et lumières a revoir en conséquence.
-Se monte sur CHAPPY LB80 (course non majorée, bielle majorée de 1mm, à poser avec une cale de 1mm (ou joint), inutile de modifier le taux de compression et les lumières.
