Aquí está la horquilla EBR RACING, se entrega como en la foto, es decir completa con las abrazaderas triples superior e inferior, así como los soportes de los faros y la fijación del manillar (puente del manillar).
Esta ligera horquilla de aluminio cromado ofrecerá un poco más que un estilo agradable a tu PEUGEOT 103 o incluso a tu MBK 51, de hecho, tiene un sistema hidráulico de carreras de doble pistón que permite una mejor adherencia a la carretera que una horquilla de muelles, absorberá baches, agujeros. y otros defectos de la carretera sin dificultad mientras mantiene una notable adherencia a la carretera.
Su precio no es el más bajo del mercado, sin embargo, ¡la calidad está ahí! Fabriquée en Italie, sa course d'amortissement est de 85mm, ses tubes sont de diamètre Ø28mm tout du long... Elle dispose d'un seul bloque frein et d'une patte pour poser un étrier de frein à disque sur le côté gauche unicamente.
¡No dude en mirar las características técnicas a continuación en la descripción si no está seguro del montaje! ¡Nada que ver con todas las horquillas originales de los ciclomotores que son de resorte y no de aceite hidráulico y que tienen tes y tubos de acero a diferencia de este que está hecho de aluminio!
Características técnicas:
-Material: aluminio y acero cromado
-Recorrido: 85mm
-Entregado con: soportes de faro, abrazaderas triples, puente de manillar, tornillería...
- Diámetro del tubo: 28 mm
-Diámetro del tubo en T: 25 mm
-Regulable en altura: si
-Ajuste del entreeje de los tees: Sí de 15 a 20,5cm
-Bloque de freno: Si, de un solo lado, no reversible, espesor 8mm, altura 20mm
-Para eje de rueda: Ø11mm máximo
- Entre eje de los tubos: 12,2cm
-Longitud total de los tubos exteriores: 37cm
-Sistema hidráulico
-Fijación del guardabarros: Si, 2 tornillos Ø6mm a cada lado, entre ejes de 18mm para 2 tornillos
- Soportes de montaje del calibrador: distancia entre centros 60 mm, diámetro del orificio de montaje Ø8 mm, grosor del orificio de montaje 14 mm para la parte inferior y 19,5 mm para la parte superior.
- Vaciado aceite horquilla: 2 tornillos de lana en la base de cada manguito.
-Mantenimiento recomendado: Aceite de horquilla cada 10 a 20.000 km, cromo Belgom, aluminio y lana fina de acero en caso de óxido.
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