El instrumento musical perfecto para el sonido de tu motor Malossi.
Los escapes Scooter Racing Malossi han sido diseñados y fabricados con un único objetivo: conseguir mayores niveles de prestaciones como complemento al cilindro para el que fueron desarrollados. Cada evolución de los tubos de escape Malossi es el resultado de estudios sobre dinámica de fluidos capaces de determinar con precisión las formas y dimensiones ideales de los tubos de escape Scooter Racing.
Sólo los tubos de escape perfectos y caracterizados por una homogeneidad de producción ideal pueden llevar el nombre Malossi. De hecho, la tecnología de producción es un denominador común de todos los escapes Scooter Racing, con la única diferencia de la división de los conos.
Todos los escapes Scooter Racing están fabricados con el espesor exacto y constante de 0,8 mm, cortados con láser, soldados con precisión y equipados con un catalizador cuyas dimensiones cumplen con las estrictas tolerancias necesarias para garantizar una presión justa en el interior del escape.
El desarrollo de los escapes Scooter Racing va de la mano del de los cilindros Malossi y, para un rendimiento óptimo, es imprescindible combinar siempre el escape con el cilindro para el que fue diseñado.
Todos los escapes Scooter Racing también cuentan con un silenciador de aluminio anodizado Nitro azul.
MHR TEAM 3 y MHR BIG BORE Ø52
MHR Team 3 y MHR Big Bore Ø 52 son los NUEVOS nombres dados a los escapes Scooter Racing destinados a cilindros Tête Rouge Flanged Mount, respectivamente 70 y 94cc y se caracterizan por un perfil de los conos completamente nuevo, ahora dirigido hacia arriba, para un apariencia más dinámica.
Los ingenieros de Malossi obtuvieron un claro aumento de potencia y se centraron especialmente en la curvatura del codo para ampliar el campo de acción y encontrar más rápidamente una instalación eficaz. El régimen del motor permitido ha aumentado y su potencia máxima es de aproximadamente 14.100 revoluciones por minuto para el de 70 cc, y de 13.800 revoluciones para el de 94 cc.
El sistema de fijación del cilindro consta de una conexión de cuatro orificios en aleación ligera, diseñada para permitir el perfecto paso de los gases de combustión, optimizando al mismo tiempo la dinámica de fluidos. Esta solución es una consecuencia directa de la adoptada para los tubos de escape MHR Team 2, mientras que es nueva para la versión Big Bore Ø 52.
También se ha simplificado el sistema de conexión del silenciador Nitro de aluminio anodizado azul. Ahora se conecta al tubo de escape mediante un sistema elegante y ligero con un único tornillo de fijación.
Se monta en:
APRILIA APRILIA SCARABEO CALLE 50 2T (PIAGGIO)
para CILINDROS Ø 47 - 47,6
APRILIA APRILIA SPORTCITY UNA CALLE 50 2T euro 2
para CILINDROS Ø 47 - 47,6
APRILIA APRILIA SR MOTARD 50 2T euro 2
para CILINDROS Ø 47 - 47,6
DERBI DERBI ATLÁNTIDA - BALA 50 2T 2003->
para CILINDROS Ø 47 - 47,6
DERBI DERBI GP1 50 2T LC
para CILINDROS Ø 47 - 47,6
DERBI DERBI GP1 OPEN 50 2T LC
para CILINDROS Ø 47 - 47,6
DERBI DERBI VARIANTE Sport 50 2T
para CILINDROS Ø 47 - 47,6
GILERA GILERA ADN 50 2T LC
para CILINDROS Ø 47 - 47,6
GILERA GILERA FÁCIL DE MOVER 50 2T
para CILINDROS Ø 47 - 47,6
GILERA GILERA HIELO 50 2T
para CILINDROS Ø 47 - 47,6
GILERA GILERA RUNNER SP 50 2T LC para CILINDROS Ø 47 - 47,6
GILERA GILERA RUNNER SP 50 2T LC 2006-> (C451M)
para CILINDROS Ø 47 - 47,6
GILERA GILERA RUNNER 50 2T LC
para CILINDROS Ø 47 - 47,6
GILERA GILERA TORMENTA 50 2T
para CILINDROS Ø 47 - 47,6
GILERA GILERA ACOSADOR 50 2T
para CILINDROS Ø 47 - 47,6
GILERA GILERA TIFÓN 50 2T
para CILINDROS Ø 47 - 47,6
GILERA GILERA TIFÓN X 50 2T
para CILINDROS Ø 47 - 47,6
ITALJET ITALJET JET SET 50 2T
para CILINDROS Ø 47 - 47,6
MALOSSI MALOSSI C-ONE 5715844 50 2T LC (Piaggio Ruota 12/13)
PIAGGIO PIAGGIO DÉSIS 50 2T
para CILINDROS Ø 47 - 47,6
PIAGGIO PIAGGIO NRG EXTREME 50 2T
para CILINDROS Ø 47 - 47,6
PIAGGIO PIAGGIO NRG EXTREME 50 2T LC
para CILINDROS Ø 47 - 47,6
PIAGGIO PIAGGIO VOLAR 50 2T
para CILINDROS Ø 47 - 47,6
PIAGGIO PIAGGIO GRATIS 50 2T
para CILINDROS Ø 47 - 47,6
PIAGGIO PIAGGIO LIBERTAD 50 2T
para CILINDROS Ø 47 - 47,6
PIAGGIO PIAGGIO NRG MC2 50 2T LC para CILINDROS Ø 47 - 47,6
PIAGGIO PIAGGIO NRG MC2 50 2T LC 1998->
para CILINDROS Ø 47 - 47,6
PIAGGIO PIAGGIO NRG 50 2T LC
para CILINDROS Ø 47 - 47,6
PIAGGIO PIAGGIO NRG MC3 DT 50 2T
para CILINDROS Ø 47 - 47,6
PIAGGIO PIAGGIO NRG MC3 DD 50 2T LC
para CILINDROS Ø 47 - 47,6
PIAGGIO PIAGGIO NTT 50 2T LC
para CILINDROS Ø 47 - 47,6
PIAGGIO PIAGGIO NRG Power DD 50 2T LC
para CILINDROS Ø 47 - 47,6
PIAGGIO PIAGGIO NRG Power DT 50 2T (C453M)
para CILINDROS Ø 47 - 47,6
PIAGGIO PIAGGIO CUARZO 50 2T LC
para CILINDROS Ø 47 - 47,6
PIAGGIO PIAGGIO SFERA RESTYLING 50 2T
para CILINDROS Ø 47 - 47,6
PIAGGIO PIAGGIO FUERA 50 2T
para CILINDROS Ø 47 - 47,6
PIAGGIO PIAGGIO TIFÓN 50 2T 2007->2010
para CILINDROS Ø 47 - 47,6
PIAGGIO PIAGGIO TIFÓN 50 2T euro 2 2011-> (C421M)
para CILINDROS Ø 47 - 47,6
PIAGGIO PIAGGIO ZIP Fast Rider 50 2T
para CILINDROS Ø 47 - 47,6
PIAGGIO PIAGGIO Postal 50 2T 2000->
para CILINDROS Ø 47 - 47,6
PIAGGIO PIAGGIO ZIP 50 2T para CILINDROS Ø 47 - 47,6
PIAGGIO PIAGGIO ZIP SP 50 2T LC 2001->
para CILINDROS Ø 47 - 47,6
PIAGGIO PIAGGIO ZIP SP 50 2T LC
para CILINDROS Ø 47 - 47,6
