No homologado en carretera, solo reservado para competición.
¡Aquí hay un escape muy grande! La nueva versión 2017 es una de las mejores para configuraciones muy grandes. Este escape ha sido rediseñado para mejorar las prestaciones del modelo 2015, creado para los BIDALOT FACTORY RACING 2015 88/94cc, también trabajará muy duro en los maxi kits acercándose a las prestaciones de los BIDALOT 88/94cc, especialmente en carreras largas con cilindro de diagrama grande.
Este escape se entrega completo, con todo el montaje necesario para cada máquina, con un montaje muy cuidado sobre silentbloc, los soportes de montaje son todos regulables. El nivel estético y el ruido es enorme e indescriptible, hay que probarlo para entender la magia de las carreras de BIDALOT . El bote es muy delgado (8/10), la resonancia está en la parte superior, las altas revoluciones también, realmente tienes que poner este escape en motores sobrealimentados y bien ajustados.
Técnicamente, este escape se hace de la siguiente manera:
- Chapa de acero AP04 de 8/10 mm de espesor, cortada con láser
- Unidad de rodadura de cada cono manualmente.
- Soldadura unitaria de la costura de cada cono mediante soldadura TIG
- Instalación de cada cono y apuntado por soldadura TIG
- Soldadura de la olla por oxiacetileno
- Cada soldadura está roscada, para no tener un cordón de soldadura dentro de la olla.
Finalmente, este escape tiene unas dimensiones bastante sustanciales e inusuales, lo que realmente lo convierte en un modelo XXL, adecuado para grandes cilindradas. Como siempre, BIDALOT ha trabajado en un amplio rango de revoluciones, lo que garantiza un alto par desde bajas revoluciones, al tiempo que mantiene un rendimiento excepcional "en la parte superior".
¡Estos diferentes artificios permiten que esta olla tenga un excelente poder de aceleración, sin comprometer la extensión y las altas revoluciones! Para concluir, la perfección del escape para motor mécaboite minarelli am6 sobrealimentado tiene un nombre: BIDALOT RACING FACTORY.
Este escape ya está causando furor en reuniones, competiciones, carreras, está en lo más alto a todos los niveles, solo habrá que instalarlo con la configuración adecuada y los conocimientos necesarios en cuanto a mecánica, reglajes de motor... Con un diseño muy gran configuración este escape será capaz de desarrollar un par enorme, una recuperación inexplicable y altas velocidades impresionantes.
Pequeña característica, ahora viene con una cuña venturi de escape de 5 mm de espesor. Este último toma la forma de la salida del conducto de escape de los cilindros Racing Factory de 88 y 94 cm3, lo que permite variar la puesta a punto del escape. Al agregarlo, desplazará la curva de potencia hacia abajo, favoreciendo más el rango medio. Por el contrario, si prescindes de él, te beneficiarás de toda la extensión que te proporciona este escape.
Los acabados son, por supuesto, también en la parte superior con un barniz mate, soldaduras muy limpias, cada parte está tratada como debe ser, el silenciador es de aluminio negro.
Este modelo se monta en:
Marco perimetral YAMAHA DT 50
Marco perimetral MBK X-Limit
PEUGEOT XP6 PEUGEOT XPS
APRILIA
AF1 50cc (AM6)
MX 50cc (AM6)
RS 50cc (AM6) - (después de '99)
RS 50cc (AM6) - (antes de '99)
RX 50cc (AM6)
RX Enduro 50 (antes de 2003 AM6)
Motor AM6 especial
Tuono 50cc (AM6)
BETA
RK6 50cc (AM6)
RR-T Enduro 50cc (AM6) - (tubular)
RR-T SM 50cc (AM6) - (tubular)
Motociclista RR 50cc
RR Alu Enduro 50cc (AM6) - (periférico)
RR Alu SM 50cc (AM6) - (perímetro)
RR Enduro 50cc (AM6) - (tubular)
RR SM 50cc (AM6) - (tubular)
CH-MOTO
WSM SM Racing 50cc (AM6, Euro2)
WXE Enduro Racing 50cc (AM6, Euro 2)
MOTOR FANTÁSTICO
Caballero SM 50cc
Regularita Casa 50cc
GENÉRICO
Gatillo SM 50cc (AM6)
Gatillo X-Enduro 50cc (AM6)
X-Enduro 50cc (AM6)
HM-MOTO
Cre/Baja Enduro 50cc (versión '06) AM6
Cre/Six SM 50cc (versión '05) AM6
Cre/Six SM 50cc (versión '06) AM6
Skid SM Competición 50cc (versión '05) AM6
Skid SM Competición 50cc (versión '06) AM6
HUSQVARNA
Carreras CH 50cc (AM6)
SM Cruz 50cc (AM6)
Frente WR 50cc. 2000
Frente WSM 50cc. 2000
MBK
X-Limit Enduro 50cc (después de 2003) AM6 (perímetro)
X-Limit Enduro 50cc (antes de 2003) AM6 - (tubular)
X-Limit SM 50cc (después de 2003) AM6 - (perímetro)
X-Limit SM 50cc (antes de 2003) AM6 - (tubular)
X-Power 50cc (AM6) - (después de 2003)
X-Power 50cc (AM6) - (antes de 2003)
MALAGUTI
Drakon desnudo 50cc (AM6)
XSM Supermotard 50cc (AM6) - (después de 2003)
XTM Enduro 50cc (AM6) - (después de 2003)
MOTORHISPANIA
Furia Max Enduro/SM 50cc (AM6) - (tubular)
RX Súper Carreras 50cc (AM6)
RYZ Enduro/SM 50cc (AM6) - (Perímetro)
PEUGEOT
NK7
XP6-Enduro 50cc (AM6) - (tubular)
XP6-Supermotard 50cc (AM6) - (tubular)
XP7
XPS-Enduro 50cc (AM6) - (perímetro)
XPS-Street EVO2 50cc (AM6) - (perímetro)
XPS-Supermotard 50cc (AM6) - (perímetro)
XR6 50cc (AM6)
XR7
RIEJÚ
MRT 50cc
MRT 50cc Pro
MRT 50cc Pro SM
MRT 50cc SM
MRX Enduro 50cc Pro (AM6)
MRX Euduro 50cc (AM6)
RR Enduro 50cc (AM6)
RS-1 Evolución 50cc (AM6)
Matriz RS2 50cc (AM6)
RS2 NKD 50cc (AM6)
RS3 50cc
SMX SM 50cc (AM6)
SMX SM 50cc Pro (AM6)
Espiga 2 50cc (AM6)
ELLA RC O
Enduro 50cc (AM6)
Enduro TIBURÓN 50cc (AM6)
HRD Enduro 50cc (AM6)
Supermoto 50cc (AM6)
Supermoto Campeón Réplica 50cc (AM6)
Réplica Supermotard IPONE 50cc (AM6)
Supermotard Shark 50cc (AM6)
YAMAHA
DTR Enduro 50cc (después de 2003) AM6 - (perímetro)
DTR Enduro 50cc (antes de 2003) AM6 - (tubular)
DTX SM 50cc (después de 2003) AM6 - (perímetro)
DTX SM 50cc (antes de 2003) AM6 - (tubular)
TZR 50cc (AM6) - (después de '03)
TZR 50cc (AM6) - (antes de '03)
