§ BIDALOT RR "racing replica" para Peugeot 103 sp, mv, mvl, lm, vogue, crono... brazo redondo

Este modelo está reservado para Peugeot 103 SP, MV, MVL, LM, VOGUE, CHRONO… con basculante redondo original o brazo cuadrado MALOSSI . Este escape no es compatible con Peugeot 103 SPX, RC X y CLIP.

El escape réplica de carreras BIDALOT es un modelo de media carcasa tipo G1, tiene los volúmenes de los escapes G1 de competición real, lo que lo convierte en un escape muy eficiente en kits pequeños.

Cuando se le entrega es aprobado por lo tanto restringido! Si lo desenfrenaste, solo debes usarlo en competición porque ya no está homologado! Tampoco estará garantizado. La brida es una arandela soldada por 2 puntos en la entrada de la rótula. Este escape, una vez desenfrenado para la competencia, es excelente en kits de tipo réplica G1, G1 e incluso réplica G2 con diagramas de escape de alrededor de 175°/180°.

Ofrece una excelente aceleración, buena velocidad máxima y una recuperación asombrosa. Realmente es un escape excelente, lo recomendamos encarecidamente en los kits POLINI W 50cc, las réplicas MALOSSI 50cc, las réplicas BIDALOT S 50cc o las ATHENA 50cc…

También funciona bastante bien en pequeños 70 cc coincidiendo en diagramas casi idénticos, pero originalmente este escape fue creado realmente para 50 cc. El kit G2 MALOSSI (los de verdad) preferirá mucho el giannelli sport... Aparte de eso, este escape tiene una chapa bastante gruesa lo que lo hace a la vez ultra sólido y muy silencioso (sin necesidad de pausar una chapa extra fina para acompañar Pequeños kits tipo réplica G1 (ganando en ruido y perdiendo en solidez), su barniz ofrece un brillo extraordinario.

La rótula, la varilla y los accesorios también son de mucha mejor calidad que las otras marcas de escape. El silenciador es un modelo de bafle y absorción, no es una brida ni mucho menos… Simplemente evita el ruido y favorece el par, si usas este escape con un buen kit de 50cc como se recomienda y un carburador tipo phbg de 15mm, no sirve para nada. para quitar este silenciador, ganaría muy poco rendimiento ganando mucho en ruido...

Para concluir, recomendamos encarecidamente este escape a aquellos que quieran muy buen rendimiento en una configuración tipo réplica G1/G2, carburación PHBG de 15 a 19 mm, variador, por qué no incluso encendido, carcasas... Todo sin hacer ruido, con un aspecto deportivo. y sobrio, con una marca que inspira respeto!

homologado en carretera N°TPSI 8302M185R9101602
Suministrado embridado con certificado de homologación

Piezas de repuesto :

rótula

Silenciador adaptable (sin restricciones)

muelles

kit de fijación

junta de silenciador