Aquí está el escape MVT COMPETITION Service Course (SC) para MBK 51, perfectamente adaptado a los cilindros de 50 cc pero también de 70 cc con diagramas grandes del tipo G1, G2, G3 que giran alrededor de 190 / 200 ° de diagrama en el El escape es un verdadero silenciador hecho en las reglas por un soldador - fabricante del motor, no está construido por un simple soldador... Es decir que el silenciador está hecho de tal manera que esté bien soldado, las soldaduras están bien roscadas, relajadas para una buena resonancia, esto es en parte lo que diferencia un bote de competición real de una copia plana que saldrá en el banco de pruebas, en promedio un 20% menos. Si no nos crees, prueba como nosotros: una copia de G2, un DOPPLER ER1, y este escape en un motor de alto rendimiento y afilado, la diferencia es totalmente asombrosa... También encontramos en el banco de pruebas, más más potencia con este escape que con un auténtico NINJA G2 vintage (no hablamos de la réplica...).
-El cuerpo de la olla está laminado y soldado a mano con una chapa de alta calidad de 0,8 mm (8/10 mm) de espesor, por lo tanto, el ruido de resonancia está presente, ¡pero en un 2T, la resonancia es el rendimiento! !!
-El silenciador, de 220 mm de largo y 60 mm de diámetro, se coloca sobre el tubo de escape. Está sostenido por 2 resortes.
-El anillo de extensión que se instalará entre el codo y la rótula optimiza el rendimiento en rango bajo y medio.
-Al ser una olla de competición el cuerpo no está barnizado para conservar su resonancia! Así que engrasarlo de vez en cuando, o barnizarlo (a riesgo de perder resonancia, y por tanto rendimiento).
-Fijación de la olla: derecha en el basculante cuadrado
-Entregado sin empalme
*En última instancia, esta olla de competición real, si está en buenas manos, producirá excelentes rendimientos. Inútil usarlo con esquemas bajos, inútil usarlo sin conocimientos de mecánica que permitan explotar los buenos modos con válvulas, rodamientos, avance de encendido, variación de reglaje... En suficiencia.
Recuerde que al jefe de MVT , el Sr. Alain GODOU no le queda absolutamente nada que demostrar en términos de preparación 2T, por lo que al final: podemos confiar MVT para un escape afilado y eficiente hecho en las reglas de la industria. El escape viene con todo lo necesario para su montaje.
Como todas las ollas, tiene su defecto, la rótula sigue siendo un elemento frágil que el usuario deberá cambiar de vez en cuando como pieza de desgaste.
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