Kit de embrague con corrector de par trasero completo MALOSSI FLY CLUTCH. ¡Ofrece una ganancia de recuperación, aceleración pero también solidez y velocidad punta a tu PIAGGIO CIAO 50 con variador! ¡Ofrece una buena elevación de la correa bien longitudinal, ideal en motores bien equipados con piezas de alto rendimiento!
KIT EMBRAGUE FLY
Transmisión trasera completa para ciclomotores Piaggio con variador
El Kit FLY CLUTCH es intercambiable con la transmisión original y mejora sus prestaciones y duración gracias a materiales de alta calidad y reforzándola donde es necesario.
polea fija
controlador de par
Muelle de contraste dimmer amarillo
embrague de mosca
Cubo fijo ensamblado
Para vehículos con variador.
1 . polea fija
Esta polea fija tiene un diámetro de 15° y 102 mm, está nitrurada con gas endurecido para inducir una excelente durabilidad, tiene un montaje positivo doble 'd' en el cubo y está asegurada con una tuerca galvanizada M24.
2 . controlador de par
Consiste en una polea de 15° de 102 mm de diámetro, soldada con TIG a un cubo especialmente diseñado con buje EKU estampado. EKU es un material seco autolubricante que garantiza un excelente comportamiento deslizante y un desgaste mínimo.
También puede adaptarse al sistema Piaggio original.
3 . Resorte de contraste del variador
Estos resortes de acero de aleación de silicio con alto contenido de carbono y tratados térmicamente están balanceados dinámicamente, pintados al horno, diseñados y calculados para cada aplicación específica.
4 . embrague de mosca
Fly Clutch consta de tres nuevas masas de embrague que utilizan el sistema Fly Malossi. Diseñado con una masa específica, está acoplado a resortes Malossi, para operar en un punto de enganche de RPM óptimo predefinido. Una vez ensambladas al grupo buje, las masas se fijan con un anillo reforzado que asegura la rigidez de todo el grupo.
5 . Cubo fijo ensamblado
Es el principal componente estructural del embrague.
Sus elementos multifuncionales son: un portapesos para los pesos del embrague, un buje cromado en el que actúa la polea móvil y un cárter de embrague que permite engranar y bloquear el pedal de arranque.
El conjunto está soldado con TIG con las tolerancias más estrictas para garantizar una alineación perfecta. Los pasadores de bisagra de masa se han aumentado en diámetro en 6,5 mm y se han diseñado especialmente para ser remachados y mantener la alineación.
Un eje de engranaje primario gira en el interior del grupo, soportado por dos cojinetes de rodillos de 13x19x12, proporcionando mayor rigidez.
Dos sellos de labios aseguran un ambiente sellado para nuestra lubricación Malossi.
