Atención, sólo reservado para competición, circuitos... ¡Prohibido en carretera abierta!
Aquí está el encendido de competición ITALKIT para Peugeot 103. Este encendido no tiene una salida de 12v (por lo tanto, no tiene fuente de alimentación para faro, bomba u otro). Para la fabricación de este encendido, ITALKIT ha reunido un activo importante, la marca SELETTRA, estos encendidos ya se utilizan para la competencia de MALOSSI MHR o PARMAKIT .
Se trata por tanto de un encendido por rotor interno analógico (avance fijo) de muy alta calidad, es realmente muy potente, sólido y bien equilibrado para evitar vibraciones. Realmente le permitirá un rendimiento muy alto, también preferimos este modelo a los modelos PVL analógicos fijos.
Viene completo con la placa mecanizada, la bobina de alto voltaje que tiene un cable de alto voltaje, el rotor, el estator, los tornillos... Pero también las instrucciones. De lo contrario, para tener un disyuntor, es muy simple, sale un cable de la bobina, solo conéctelo al disyuntor, neman, tierra...
Este encendido se establece en 18 ° (es decir, 1,4 mm antes del "punto muerto superior" del TDC) con un pasador de sincronización. Ayuda de ajuste: El rotor tiene una marca verde y una marca roja para los motores que giran hacia la izquierda (seguir la flecha) y para los motores que giran hacia la derecha (seguir la flecha). Así que tome los marcadores rojo y verde de la flecha que indica la dirección de rotación de su motor. La marca verde debe estar frente a la marca del estator cuando el motor está perfectamente en TDC (punto muerto superior / 0°). La marca roja debe estar frente a la marca del estator cuando configura el pin a 1,4 mm antes del TDC. ¡Tener un marcador verde a 0° y un marcador rojo a 1,4 mm le permite controlar bien su configuración incluso si no tiene un indicador a mano!
Resumen :
1- Marca verde del sentido de giro: PMS opuesto / a 0mm / 0°
2- Marca roja del sentido de giro: Opuesto a 1,4mm antes del PMS / 18°
ITALKIT garantiza que este encendido sigue la estabilidad hasta 27.000 revoluciones por minuto. Claramente, este encendido será perfecto en configuraciones de gran competencia, ¡también se usó en el famoso MALOSSI MVR y otros motores MALOSSI MG!
Piezas de repuesto :
- bobina de alto voltaje
-platino
-rotor
-estator
