Encendido no homologado y estrictamente prohibido en carreteras y vías públicas, reservado solo para competición, circuitos... ¡No tiene sistema de iluminación!
Aquí está lo último de PARMAKIT , este nuevo encendido por rotor interno es un verdadero modelo de competencia. Está equipado con el mismo grupo rotor estator SELETTRA que el encendido MALOSSI MHR . Es decir, por lo tanto, un grupo rotor / estator superpotente, muy bien autoventilado, acabado y equilibrado. Muy completo, viene con la bobina de alto voltaje (a diferencia del MVT premium por ejemplo) y también viene con un disco de inercia! No se verá obligado a ponérselo, pero debe saber que puede proporcionar un rendimiento diferente en ciertos motores porque un volante demasiado liviano no es necesariamente bueno. El bloque CDI está programado para motores de carrera radical con diagramas altos. Como habrás entendido, un encendido por rotor interno con sistema de avance variable, extra ligero, autoventilador, muy robusto, que desarrolla potencia de encendido, precisión... Inigualable y capaz de hacerte desarrollar las más altas potencias tanto en aceleración / par / pico / rpm. A nivel estético es relativamente racing. Para acompañar este fabuloso producto será necesario comprar un calibre de cuña, un antiparasitario de carreras, de lo contrario su montaje y sus conexiones siguen siendo relativamente simples. ¡También habrás apreciado su ligero rotor con aletas autoventilado y su disco de inercia entregado que permite un par extraordinario!
El paquete contiene :
-rotor interno
-estator externo
- caja de calculadora con microprocesador
- bobina de alto voltaje
-alambrado
-empulgueras
- Instrucciones de montaje
- disco de inercia
Piezas de repuesto y opciones :
- caja de calculadora
- bobina de alto voltaje
- disco de inercia
-platino
