Aquí está la evolución del MVT PREMIUM, llamado DIGITAL DIRECT (DD). Habiendo tenido el Premium un éxito innegable (casi el 70% de las máquinas preparadas terminaron funcionando con MVT Premium) ¡ MVT no podía quedarse sin respuesta! Y la respuesta es muy buena… Este nuevo DIGITAL DIRECT tiene todas las ventajas del antiguo MVT PREMIUM con algunas mejoras. En primer lugar, se ha mejorado la curva de encendido, esta curva sigue estando realmente definida para motores potentes y muy potentes.
Por supuesto, gracias a una EPROM específica podrás disponer de varias curvas y un ajuste de avance por combinación de números. De lo contrario, simplemente se detiene en 1,5 mm antes del TDC (una ventaja para algunos que encontraron que la configuración en 0 no era necesariamente simple y precisa). Para aumentar el avance basta con pivotar el estator hacia el sentido de giro (unos 0,1mm tiene el independiente) y al revés para disminuir.
Muy sencillo gracias a los 2 tornillos allen laterales. Su potencia se ha aumentado aún más a 42kv, que es la más alta del mercado (¡presta atención a los ajustes de carburación! Si eres pobre, tendrás un accidente mecánico rápidamente...). ¡Este encendido es más eficiente que el MOTOPLAT, fue creado por el gran ALAIN GAUDOU (jefe de MVT y diseñador de piezas de competición de renombre)!
¡En términos de apariencia, apreciará o no el color naranja fluorescente del estator! Una ventaja negativa para el rotor que está anodizado en negro... ¡Aparte de eso! El rotor, la bobina HT… Sigue siendo técnicamente idéntico al premium. Lamentamos la ausencia de un disco de inercia (a algunos les gusta usar este tipo de accesorios sobre todo en pista).
Desarrolla hasta 22.000 rpm como máximo con 2 chispas por revolución. ¡Obviamente siempre conserva su circuito de iluminación para alimentar sus luces, bomba de agua u otros accesorios! Este encendido es el único rotor interno con encendido fiable y potente del mercado con el estándar premium.Se entrega completo tal y como se presenta. (foto por venir)
Se monta en :
Peugeot Buxy 50 2T
Peugeot Elyseo 50 2T
Peugeot Kisbee 50 2T
Peugeot Looxor 50 2T
Peugeot Ludix 50 2T
Peugeot Metal X 50 2T
Peugeot Speedake 50 2T
Peugeot Speedfight 50 2T
Peugeot Speedfight 2 50 2T
Peugeot Squab 50 2T
Peugeot Trekker 50 2T
Peugeot Vivacity 50 2T
Peugeot X-Fight 50 2T
Peugeot Zenith 50 2T
¡Atención! ¡No cabe en LUDIX, ni en JET FO RC E ni en otros PEUGEOT que utilicen este nuevo motor!
