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ITALKIT SELETTRA ANALOG encendido rotor interno sin iluminación para motor mécaboite minarelli am6
  • ITALKIT SELETTRA ANALOG encendido rotor interno sin iluminación para motor mécaboite minarelli am6

ITALKIT SELETTRA ANALOG rotor interno de encendido sin iluminación para KTM 250 2T

EE.001.51

¡Un concentrado de tecnología para un rendimiento garantizado! en tu motor KTM 250cc 2T! ¡Un excelente encendido de competición a bajo precio!

225,83 €
Cantidad
Atención, requiere un plazo de más de 20 días!

Descripción

Atención, sólo reservado para competición, circuitos... ¡Prohibido en carretera abierta!

Indique el año de su motocicleta al realizar el pedido.


Aquí está el encendido de competición ITALKIT para motor KTM 250 2T (arquitectura utilizada a partir del año 1988)... Este encendido no tiene salida de 12v (por lo tanto no tiene alimentación para faro, bomba u otros). Para la fabricación de este encendido, ITALKIT ha reunido un activo importante, la marca SELETTRA, estos encendidos ya se utilizan para la competencia de MALOSSI MHR o PARMAKIT .



Se trata por tanto de un encendido analógico de rotor interno (avance fijo) de muy alta calidad, es realmente muy potente, sólido y bien equilibrado para evitar vibraciones. Realmente le permitirá un rendimiento muy alto, también preferimos este modelo a los modelos PVL analógicos fijos.



Viene completo con la placa mecanizada, la bobina de alto voltaje que tiene un cable de alto voltaje, el rotor, el estator, los tornillos, una trenza de tierra... Pero también las instrucciones. De lo contrario, para tener un disyuntor, es muy simple, sale un cable de la bobina, solo conéctelo al disyuntor, neman, a tierra ... Este encendido se establece en 18 ° (es decir, 1.4 mm antes de TDC "arriba punto muerto") con un pasador de ajuste.



ITALKIT garantiza que este encendido sigue la estabilidad hasta 27.000 revoluciones por minuto. Está claro que este encendido será perfecto en configuraciones grandes, tampoco demasiado forzadas, después es mejor pasar a variable que garantiza un seguimiento en las revoluciones más altas sin pérdida de par gracias al autocambio según las revoluciones del motor.




Se monta en todos los motores KTM 65


Se monta en KTM 250 2T, arquitectura tipo 1988

Detalles del producto
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